2022年1月27日，習近平總書記在山西省晉中市山西瑞光熱電有限責任公司考察時指出，“富煤貧油少氣”是我國國情，要統籌抓好煤炭清潔低碳發展、多元化利用、綜合儲運這篇大文章。
“山西作為國家能源綜合改革試點，堅決貫徹習近平總書記提出的能源安全新戰略，在晉中市試點示范，推進甲醇清潔能源與甲醇汽車先進制造協同發展的探索性改革，加快深化能源生產消費模式變革，取得積極成效。”山西省晉中市委書記常書銘代表說。
過去一年，全球能源市場緊張，我國能源消費需求剛性增長，給能源安全供給帶來挑戰。常書銘認為，我國雖然有一定的能源自給能力，但油氣對外依存度依然較高，石油在進口商品總額中占比超過10%。世界燃料標準委員會（WWFC）2019年將甲醇編入《世界燃料規范》，認同甲醇與汽柴油同屬車用燃料。“作為可再生能源，甲醇具備大規模推廣應用的條件，如果我國甲醇燃料使用3.5億噸以上，原油對外依存度可降到30%。如果國內三分之一的車輛使用綠色甲醇，可減少8000萬噸石油。”常書銘代表說。
山西煤炭資源豐富，立足“富煤”之長求解“貧油少氣”之困。常書銘代表認為，全省焦爐煤氣資源1.4億噸，其中晉中占2000萬噸，煤制甲醇、焦爐煤氣制甲醇、合成氨企業醇氨聯產甲醇工藝路線已趨于成熟，同時探索焦爐氣與二氧化碳耦合制醇、現役煤電廠谷電零價電制的氫與工業碳捕捉CO2合成綠色甲醇等零碳示范項目，開展利用廢棄秸桿生物質制綠醇等試點，山西煤炭將從資源屬性轉變為能源產業屬性。
在當前能源產業已經成為經濟社會發展新引擎的背景下，晉中作為國內最早研究推廣應用甲醇燃料和汽車的地區，以40多年研究應用為基礎，以吉利晉中基地10余年開展新能源和甲醇汽車技術探索為引領，耦合產業鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈、政策鏈，新型能源技術研發和裝備制造的協同優勢正加速轉化為新質生產力。
在山西省委、省政府的堅強領導下，晉中順應“新三樣”產業方向，把汽車產業作為“一號工程”，推動吉利晉中基地成為全省新能源汽車產業鏈“鏈主”，帶動全省上下游60余戶企業形成配套。2022年，全球全球首款醇電混動轎車下線交付使用，全國首條年產1萬臺甲醇重卡生產線下線，當年基地產值突破230億元，在山西全省產量最大、鏈條最長、資質最全。
從去年起，晉中細分甲醇重卡汽車賽道靶向發力，成立甲醇汽車行業協會、設立10億元產業基金，出臺購買甲醇車每臺3萬元獎勵政策，與劉科、李晉平等國內外知名專家建立柔性合作機制，推動甲醇汽車產業發展壯大。據測算，在形成規模經濟的前提下，每臺甲醇重卡生產成本比氫能重卡低100萬元，每公里燃料費用比柴油重卡低40%左右。晉中累計生產甲醇汽車近5000輛，杭州亞運會開幕式主火炬使用的甲醇燃料由吉利晉中基地甲醇重卡保障運輸，實現能源迭代與產業布局同頻。
按照山西省委、省政府關于建設晉中國家級甲醇經濟示范區的要求，晉中市在2023太原能源低碳發展論壇甲醇經濟論壇上發布《甲醇經濟示范區發展規劃(2023-2027年)》，明確“11155”發展目標，用3年時間形成“100萬噸綠色甲醇制備、年產10萬輛多款新能源（甲醇）乘用車、100座甲醇加注站、年產5萬臺甲醇重卡、5個甲醇小鎮”的發展架構，“車、醇、運、站、捕”一體推進，打造千億級甲醇循環經濟高能級產業版圖，為全國甲醇經濟做大做強、能源和清潔能源高質量發展積極探路。
常書銘代表提出以下4條建議：
一是支持山西晉中建設國家級甲醇經濟示范區。加快在山西開展綠色甲醇重大生產力布局和科研布局，在甲醇經濟產業布局、發展政策，以及行業頭部企業投資落地等方面給予山西傾斜支持。
二是明確國內綠色甲醇界定標準。利用焦爐煤氣與捕集工業二氧化碳合成甲醇，是推進“碳中和”與構建循環經濟的有效路徑。建議國家層面明確將通過減碳、降碳等方式制取的甲醇視同為綠色甲醇。
三是將加注綠色甲醇的汽車（醇電混動汽車）納入新能源汽車目錄或參照執行，增強消費者信心，助推甲醇汽車推廣應用。
四是推進完善甲醇加注體系建設。利用現有加油（氣）站，在能力建設允許的前提下，通過改擴建完善覆蓋山西省、輻射全國的甲醇加注和保障體系，打通跨市跨省加注瓶頸，讓甲醇汽車暢行天下。
（責任編輯：蔡文斌）
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