夏至始，萬物極。
“車輪廠二線單月精加工產量創歷史最高紀錄，5月加工產量較上月提高了13%，產品遠銷到60余個國家和地區，交付率100%?！?/p>
6月21日上午，面對記者采訪，太原重工軌道交通設備有限公司總經理助理金顯賀指著手中月度統計表上的數據對比欄侃侃而談，充滿自信。
2013年成立的太原重工軌道公司，是有著70多年歷史、被譽為“國民經濟的開路先鋒”的太重集團的控股子公司，也是目前國內外唯一一家可以同時生產軌道交通全譜系車輪、車軸、輪對、齒輪箱以及輪對集成產品的設計、研發和制造基地。
“用好我國交通發展和推進‘一帶一路’建設的歷史性機遇，在技術創新和品牌建設上創出更大的天地?！?017年6月22日，習近平總書記視察山西時對太原重工軌道交通設備有限公司寄予厚望。
懇切教誨盛放灼灼光華。企業將改革創新和精益管理當作抓好各項工作任務的關鍵。6年來，太原重工軌道公司提升產量、拓寬銷路、打響品牌的步伐愈發堅定。如今，該公司主要經營指標明顯上升，相較2017年，營業收入增長46%，利潤增長143%，產值增長49%，全員勞動生產率增長122%。
成果兌現，具有完全自主知識產權的復興號時速350公里中國標動輪軸，現已裝至中車長春軌道客車股份有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司的綜合檢測車，有望成為該公司新的利潤增長點；實力彰顯，自山西發出滿載太重輪對的中歐班列，抵達德國杜伊斯堡站，是企業積極融入國家“一帶一路”建設，加快全球化產業布局的鏗鏘步履。
科技引領，創新驅動。目前，企業依托太重集團的國家級企業技術中心，形成了由1個省級技術中心、2個省級和行業重點實驗室、1個省級院士工作站和4個聯合實驗室組成的綜合性科研創新平臺，成果向“高能級”邁進。開展微合金元素對車輪熱拉伸性能影響研究，試制出滿足AAR標準的重載D級鋼車輪；突破德鐵車軸Mo噴涂工藝和獨聯體國家車軸深滾壓工藝技術，為高端車軸業務開發提供支撐；完成國內首創的車輪浸入式淬火技術研究，解決小批量異型產品熱處理難題……一系列關鍵核心技術攻關完成，讓太重輪軸競爭實力提升、產品供不應求。
“面前這個自動沖孔壓機是企業智能化改造的重點項目，職工只需監控系統指標變化情況即可，工作強度和環境都得到了明顯改善。該項目中各型設備國產化率達99.9%以上，幾臺主要車輪鍛造壓機完全由太重自行研發、設計、制造，達到世界先進水平?！?月22日，太原重工軌道公司車輪一廠熱加工工部主任李永政在設備操控室接受采訪時，自豪之情溢于言表。
以項目升級改造為契機，太原重工軌道公司不斷提升設備智能化水平，提高軟件應用、數據管理等數字化能力。李永政口中的沖孔壓機通過智能升級改造，不僅可使部件使用壽命延長，而且大大提高了系統控制的穩定性，契合我省綠色制造和智能制造發展方向。
加快各產線智能升級成為企業擴大戰略布局的關鍵，也帶動公司生產能力逐步提升。車輪熱線鍛軋刷新了單小時73件、單班829件、單月產量43351件的歷史最高紀錄，創造出不到1分鐘就可以熱態鍛造成型1件火車車輪的太重速度；輪對單季度產量創歷史最高。
面對企業利潤空間不斷被擠壓、傳統生產方式面臨瓶頸，在太重集團黨委的帶領下，太原重工軌道公司一邊探索智能化改造，一邊向精益管理要效益。企業不斷擴大精益管理的范圍，力求以最節約、最有效的方式產出高質量產品，企業轉型升級的動能強勁有力。
智能生產線是典型的批量化連續性生產，設備精益管理的重要性不言而喻。太原重工軌道公司按照“準時制生產”要求，對產品生產時間準確判斷，嚴格規定輔材、模具、熱態量具的到位時間，實現專人跟蹤。此外，企業還設立“破紀錄獎勵”“單班產量階梯價”等激勵措施，增大獎懲力度，提高全員積極性，全面保證設備高效穩定運行。
“習近平總書記的指引，為我們奮勇前行注入源源不斷的動力，太重將不斷開發新產品，拓展新領域，當好‘鏈主’強龍頭，向著更廣闊的國際市場馳騁，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展。”太重集團公司黨委書記、董事長韓珍堂擲地有聲地說。
杜鵑 王培培
（責任編輯：梁艷）
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