每個地方，都有一些堅守著自己老手藝的手藝人，在工業化可以“復制”出任何東西的時代，他們依然用自己的雙手做出無法取代的佳作。黃河穿蘭州城而過，多少年來，由于河岸距河面落差較大，兩岸民眾吃水靠肩挑驢馱，更沒辦法用河水灌溉農田。
明代蘭州人段續借鑒南方水車創造了“黃河水車”，利用黃河水流的沖力，驅動木制巨輪徐徐轉動，水桶依次舀滿水，緩緩上升，至上方時，桶口向下傾斜，將水倒入掌盤子“集水槽”，再流入木槽，引水入渠，灌溉農田，使數千年干旱的土地得到了黃河水的灌溉。
“伴著隆隆水聲、陣陣水霧，在黃河岸邊長大。”黃河水車制作技藝非物質文化遺產國家級傳承人段怡村已經78歲，是段續的20代孫。
段怡村對黃河水車有著特殊的感情，榆樹、柳樹、槐樹……這些黃河邊土生土長的樹木經他的雙手“搖身一變”成了蘭州特色水車。
“定期在軸承間上點機油，就能進行轉動，如今雖不需要灌溉，黃河水車也成為蘭州的城市特色景觀之一。”段怡村在尋找韌性度強適合作為黃河水車材料的樹枝同時，在祖父留下的資料基礎上，多次實地查勘、研究、改進，回想起那段時間，他經常是天還沒亮就在黃河邊，“繪制出一幅蘭州獨一無二水車工藝圖紙”。
段怡村所說的獨一無二主要是因為，蘭州黃河水車不僅外形設計精巧美觀，極具結構學的勻稱美，力學平衡美。遵循古老技藝制作的水車除軸端鋼圈外，不用一根鐵釘，水車制作，穩定年限可達40年。
“手藝就是要手工制作，機械化生產根本無法替代。”令段怡村感到憂心的是，近年來，越來越多的機器流水線黃河水車出現，甚至被廣泛應用，“機械化黃河水車省略了很多重要制作步驟，只是將外型‘復制’，不到三年就會出現傾斜、散架等問題”。
“要讓這門手藝開枝散葉。”段怡村帶過的徒弟有十多人，讓他感到迷茫的是，真正潛下心來學的人不多，“年輕人心態也有變化了，隨著新生活方式的出現，老手藝不適應市場經濟”。
“要生存下來，才能保護手藝背后的文化。”段怡村說，要對其文化內涵有深入了解，這不僅是手藝人自己的事兒，全社會都要有這個意識，這樣傳承才有生命力。
如今，段怡村將水車生活化與市場相結合，注重衍生品的開發，設計做出了“禮品水車”“室內景觀水車”“露天景觀水車”“江河實用水車”等一系列水車產品，共有20多種規格。接下來，他將潛心研究更加精致穩定的黃河水車。(高康迪)
（責任編輯：蔡文斌）
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