8月7日上午，隨著最后一榀單線箱梁穩穩落在忻州西左線特大橋橋墩上，中鐵十七局雄忻高鐵山西段5標段1018榀箱梁架設任務完成，標志著該標段雄忻高鐵建設進入無砟軌道施工沖刺階段，為2027年全線通車奠定堅實基礎。
雄忻高鐵山西段預制箱梁總數為1667榀，其中5標段全長33.345公里，承擔了定襄站到忻州西站1018榀箱梁的制運架任務，占全線架梁施工總量的61%，是雄忻高鐵山西段施工難度最大、架梁數量最多的標段。
面對架梁通道運距長達20余公里、下穿既有鐵路安全風險高等挑戰，項目團隊創新采用“900噸橋面會車提升設備+雙車協同作業”機械化施工模式，大幅提升了架梁效率。
雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的關鍵一段，也是山西首條設計時速350公里的高速鐵路。目前，雄忻高鐵建設正按計劃穩步推進。項目建成后，將進一步完善華北地區高鐵網絡，極大便利沿線人民群眾出行，對促進沿線經濟社會發展具有重要意義。（張毅）
（責任編輯：盧相汀）
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