記者17日從中國航發獲悉，中國航發1300千瓦級渦軸-16發動機已于近日獲得中國民航頒發的生產許可證。這將對我國通用航空產業發展形成有力支撐，標志著中法航空高科技領域的務實合作取得重要成果。
渦軸-16發動機是中法首次以風險共擔、對等合作方式聯合研制的航空發動機，起飛功率不小于1240千瓦，重量不超過223.5公斤；采用非常緊湊的模塊化架構，具有同類產品中最佳的功率重量比和低運營成本，與相同功率范圍內運行的發動機相比，其燃油消耗至少可降低10％，實用升限6000米，可以滿足AC352中型通用直升機或其他7噸級雙發直升機的需要；發動機可靠性高，翻修間隔時間長，平均故障間隔與國際同類產品相當。
為滿足直升機對動力裝置的需求，2008年，中國航發哈爾濱東安發動機有限公司與法國賽峰直升機發動機公司簽署協議。雙方按照對等工作份額的原則（各占50%），聯合研制一款先進的渦軸發動機，中國航發動研所負責中方份額的設計工作。
據悉，渦軸-16發動機整個審定歷時9年，先后進行了部件性能試驗和整機性能試驗，離心葉輪完整性試驗、低循環試驗，兩次防火試驗，150小時持久試驗，發動機姿態試驗，結冰試驗、吞冰片試驗，渦軸-16發動機滑油箱防火試驗等。2016年12月20日，1300千瓦級渦軸-16發動機配裝AC352直升機，在哈爾濱成功實現首飛。
AC352直升機被公認為當今世界最安全、最舒適、最環保、最易駕駛、最經濟的中型直升機之一，全機采用常規氣動布局，雙發、寬機身、前三點可收放輪式起落架，座艙空間滿足搭載14至16名乘客需要，最大起飛重量7500公斤，最大經濟巡航速度為每小時280公里，最大航程大于1000公里。它的問世填補了中國民用直升機7噸級譜系的空白。
據介紹，中國航發安東正著手支持渦軸-16發動機配裝的AC352直升機取證、市場開拓、持續適航以及售后服務能力建設等產業化工作。
（責任編輯：蔡文斌）
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