新華社大連4月1日電（記者蔡擁軍、張博群）記者日前從中國科學院大連化學物理研究所獲悉，該所能源催化轉化全國重點實驗室主任陳忠偉帶領科研團隊自主研發(fā)的高比能氫混動力電源適配工業(yè)級無人機近期試飛成功，這項科研成果將有效解決工業(yè)級無人機續(xù)航時間短的瓶頸問題。
3月28日，科研人員在為無人機裝配高比能氫混動力電源。新華社記者 潘昱龍 攝
據(jù)介紹，目前電動無人機的主流動力電源為鋰電池，但鋰電池存在續(xù)航時間短、低溫環(huán)境適應性差等不足。相比之下，氫混動力電源具有比能量高、可靠性高、寬溫域等優(yōu)點，常用于中型固定翼和大型多旋翼無人機，能有效解決工業(yè)級無人機續(xù)航時間短的問題。
“我們以系統(tǒng)化全鏈條的模式研發(fā)燃料電池和鋰電耦合電源系統(tǒng)，其特點是比能量高、續(xù)航時間長、寬溫域、燃料加注快。”陳忠偉表示，該團隊研發(fā)的高比能氫混動力電源的比能量達每千克600瓦時，可應用環(huán)境溫度范圍為零下20攝氏度至40攝氏度。
陳忠偉介紹，該團隊將持續(xù)開發(fā)下一代氫混動力電源技術，結合高比功率電堆設計技術和高能量密度氫源技術，動力電源比能量將突破每千克800瓦時，應用環(huán)境溫度范圍拓寬到零下40攝氏度至60攝氏度。
（責任編輯：蔡文斌）
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