中國航天科技集團1月18日發布《中國航天科技活動藍皮書（2022年）》（以下簡稱《藍皮書》）。《藍皮書》顯示，我國2023年計劃實施近70次宇航發射，其中航天科技集團計劃安排60余次宇航發射，發射200余個航天器，開展一系列重大任務。
空間站任務難度大
航天科技集團宇航部副部長馬濤在發布會上介紹，我國載人空間站工程已進入應用與發展階段，空間站轉入常態化運營模式，今年將完成1次貨運飛船、2次載人飛船發射任務和2次返回任務。
中國空間站于2022年11月3日在軌形成“T”字型組合體，目前在軌與神舟十五號載人飛船、天舟五號貨運飛船組合體運行，狀態正常。今年，空間站三艙將以“T”為基本構型長期飛行，開展航天員和貨物連續出艙，支持空間科學、材料與技術試驗項目，并進行空間站設施設備的維護維修和技術升級。其中將首次進行大小機械臂級聯狀態下的艙外載荷支持、首次小機械臂安裝載荷，以及首次人貨同時出艙。同時將開展在軌推進劑補加、電推進測試和應用，以及多項軟件升級等任務。全年空間站在軌任務及載荷支持難度大，地面支持和研制任務重。
載人飛船任務將保持高密度、多船并行研制狀態，每半年發射一艘成為常態。按照規劃，今年將發射神舟十六號、神舟十七號載人飛船，并由天舟六號貨運飛船運輸生活物資、試驗設備、駐留消耗等。
記者注意到，一艘貨運飛船為兩個乘組提供補給，這與此前空間站任務中貨運飛船與載人飛船“1∶1”的安排不同。航天科技集團五院空間站系統副總指揮敬錚介紹，一方面天舟六號貨運飛船為改進型飛船，擴大了密封艙容積，增加了貨物運送能力；另一方面空間站再生利用的效能也在提高，例如制氧量基本能實現自給自足，水的循環利用率也提高到90%以上，需要從地面運輸的氣和水就減少了。因此，適當降低改進型貨運飛船的發射頻率，仍可以滿足空間站運行、設備維修維護，以及航天員工作生活的需求。
重型火箭工程具備立項條件
我國重型運載火箭的研制一直備受關注。航天科技集團一院總體設計部總體室副主任顧明坤在會上透露，目前重型火箭系列化構型總體方案已經明確，發射場測控等系統方案論證也同步開展，目前已經具備工程立項條件。后續將開展工程立項申報工作。
重型火箭任務覆蓋面廣、應用場景豐富，是月球科研站建設、月球資源開發與利用，火星科研站建設、載人火星探測等大規模深空探測活動實施的基礎保障。
我國重型火箭基本型為三級串聯構型，地月轉移軌道運載能力約50噸，用于執行深空探測任務，起飛重量約4000噸，起飛推力約6000噸，全箭高度約110米，箭體結構直徑達到10米級，一子級具備重復使用能力。在基本型基礎上，取消三子級形成兩級串聯構型，用于執行近地軌道任務，其低軌運載能力約150噸。顧明坤說，未來將攻克二子級軌道再入重復使用關鍵技術，研制具備完全重復使用能力的重型運載火箭。
我國重型火箭具備良好的研制基礎。重型運載火箭關鍵技術攻關及方案深化論證階段于2016年6月正式批復立項，目前12項一級課題全部完成，一批關鍵技術取得突破，計劃今年完成結題驗收。顧明坤表示，憑借已取得的最新成果，在保障條件及時到位的情況下，我國重型火箭可在立項后10年左右完成工程研制。
全年航天任務亮點多
2023年，我國航天任務亮點紛呈。
《藍皮書》指出，今年長征系列運載火箭累計發射次數將突破500次。我國將完成北斗三號全球衛星導航系統3顆備份衛星發射，進一步增強系統可靠性；將發射風云三號06/07星、環境減災二號06星、高軌20米SAR（合成孔徑雷達）衛星、新一代海洋水色觀測衛星、中星26號、中星6E、澳門科學一號A星等，讓航天技術更好地服務社會民生和國民經濟發展；航天科技集團“新一代商業遙感衛星系統”計劃再發射7顆四維高景系列衛星，為傳統、新興市場用戶提供高時效、高性能的時空信息服務。
同時，航天科技集團研制應用任務也持續保持高強度，將全面推進探月工程四期和行星探測工程，開展以嫦娥七號、天問二號、靜止軌道微波探測衛星等為代表的多個型號研制工作，并完成多項商業航天和整星出口合同履約工作。（付毅飛）
（責任編輯：蔡文斌）
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