近期，各地陸續發布或動態調整了返鄉政策，在強調“非必要不返鄉”的同時，細化了對個人在返鄉后的行為要求，如返回后第一時間向所在村或社區報備，從中高風險地區返回的人員要實行“14＋7”集中隔離觀察，期間做2到3次核酸檢測。但與此同時，返鄉路途中的防疫“短板”卻并未獲得足夠重視。
記者在采訪中發現，盡管離春運還有十余天，不少人員已在近期選擇返鄉。
一些家在城郊、鄉村或鄰省的人往往會選擇乘坐價格相對低廉的客運汽車。還有一種返鄉方式是在非官方的拼車組織里發布消息，與素不相識的幾個人共同乘坐一輛私家車回鄉。均攤后，每個人所需支付的車錢并不高，而且還能直接送到家門口，這種方式越來越受到歡迎。
這些返鄉選擇雖然便捷，但路途中卻存防疫短板，增加了產生局部聚集性疫情的風險。一些城市的客運汽車站和城鄉巴士不用身份登記，也不用經過測溫，可以直接交錢上車。這就意味著，萬一當中出現感染病例，防疫人員將很難及時鎖定其同行者，并追溯他們的行動軌跡。如果說正規營運車輛還有一定的消毒措施作為保障，這些來來回回的私家車更是留下了極大的安全隱患，不容小覷。
還有一些返鄉人員沒有形成對自己、對他人負責任的意識。在乘坐火車、公交、地鐵時隨意摘口罩對話或者串車廂的、為了蒙混過關使用假健康碼的、回鄉后不第一時間報備還隨意走動的，這些行為都不利于當前的疫情防控。
在過去一年的疫情防控阻擊戰中，各地積累了不少科學、精準防疫的經驗，已經處于有準備的狀態。但眼前又一次在考驗這道防線是否堅固。此時比任何時候都更需要避免松懈與大意，為了過個平安年，進一步織密疫情防控網已經刻不容緩。
各地在加大對返鄉人員宣傳正確的返鄉知識之外，需要抓緊順著返鄉路摸清各個環節中可能出現的防疫“短板”，及時采取規范或限制措施，斬斷由此可能引發的疫情傳播鏈條。 （據新華社）
（責任編輯：梁艷）
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