初秋的忻州大地上，雄忻高鐵山西段4標（定襄段）同河特大橋施工現場塔吊林立，機械轟鳴。工人們攀爬在數十米高的鋼筋骨架間，專注地進行精準綁扎、焊接、澆筑作業；滿載混凝土與砂石的運輸車穿梭不息，為這條即將連接未來的鋼鐵巨龍注入堅實力量。
“咬咬牙，工程一天一個樣，值！”工人小路一邊忙碌，一邊說道。項目部科學調度，合理調整作業時序，配備完善的施工保障設施，安全員全程巡查，既保障了工人作業條件，也保障了施工標準嚴格執行。
據項目經理余海鵬介紹，雄忻高鐵山西段4標段正線全長32.155千米，位于五臺縣、定襄縣境內，起訖里程DIK221+917.82（跨五臺縣外環特大橋小里程路橋分界）——DK254+072.81（定襄北站與五臺山機場特大橋路橋分界），正線長度32.155千米。主要工程數量為：正線路基4.136千米，橋梁18.373千米/6座，特殊孔跨7聯、現澆梁7孔；隧道9.2千米/5座，框構涵8座（含旅客通道），預制架設箱梁526孔，車站2座（含站臺雨棚），無砟軌道單線62.279千米，單開道岔16組。項目堪稱“穿山越水”的超級工程。其核心控制點——同河特大橋連續梁施工，正處于最后沖刺階段。
目前，項目橋梁工程：樁基、承臺已完成100%；566個墩身僅余1個待建，完成99%；7聯連續梁已完成6聯，合龍在即（完成86%）。隧道工程：8801.98米暗洞開挖、二襯及仰拱均完成100%，5條隧道已全線貫通。路基工程：水泥土擠密樁、攪拌樁、螺桿樁等關鍵地基處理完成100%；土方開挖完成100%；路基填筑完成99%，基床表層與邊坡防護正高效收尾。
余海鵬說：“我們嚴格對標設計規范，持續優化方案與進度，確保工程的建設效率與品質。”
雄忻高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》《鐵路“十三五”發展規劃》中的重點鐵路建設項目，是中長期鐵路規劃“八橫八縱”高鐵主通道京昆通道的重要組成部分。高鐵貫通后，將銜接起京雄城際鐵路、津保鐵路和大西高鐵，并與在建的京雄商高鐵、集大原高鐵連通，形成山西東承京津冀、南接長三角、北通內蒙古、輻射全國的鐵路快速客運新通道。五臺山風景名勝區也將迎來全新發展機遇，游客涌入將更便捷高效，忻州文旅康養產業有望借勢騰飛。這條鋼鐵動脈，不僅將加速客流、物流、信息流的匯聚，更將強力支撐山西“一群兩區三圈”區域發展新格局的構建，為山西中部城市群崛起注入核心動能。
如今，同河特大橋巨大的橋體正向著最終合龍點堅定延伸。焊花飛濺中，雄忻高鐵的鋼鐵骨架日益清晰。它承載的不僅是建設者的辛勤付出與期盼，更是一個區域聯通全國、擁抱未來的雄心。
雄忻高鐵將連接起歷史與現代，傳承著先輩們的奮斗精神，承載著人們對美好生活的向往，在五臺山間奏響一曲激昂的新時代贊歌。
策劃：宮愛文 李春平
攝影：張存良
文字：張志遠
設計：狄芳娟
（責任編輯：盧相汀）
晉公網安備 14090202000008號 
