5月15日10時，隨著最后一榀長32米、重約697噸的箱梁架設完成，雄忻高鐵最長橋梁五臺山機場特大橋箱梁架設任務全部完成。這是全線首個完成箱梁架設的特大橋，為線路按期貫通奠定堅實基礎。
雄忻高鐵五臺山機場特大橋位于山西省忻州市境內(nèi)，全長28.569公里，是雄忻高鐵全線最長的橋梁，共架設836榀箱梁。為保證箱梁架設質(zhì)量，在預制箱梁的生產(chǎn)過程中，建設單位科學劃分功能區(qū)、投用智能生產(chǎn)調(diào)度中心以及3條高度自動化的智慧生產(chǎn)線，并運用物聯(lián)網(wǎng)、智能AI識別等手段，使箱梁生產(chǎn)全流程實現(xiàn)數(shù)字化管控、流水線作業(yè)。
為解決長距離箱梁運架難題，建設單位應用“900噸橋面會車提升設備+雙車協(xié)同作業(yè)”機械化施工方案，保障線路上雙車各行其道、同步作業(yè)。中鐵十七局雄忻高鐵項目副經(jīng)理喬建永說：“這一應用打破了傳統(tǒng)運架施工的技術瓶頸，日運架梁工效提升40%以上。”
雄忻高鐵五臺山機場特大橋沿線跨越滹沱河濕地保護區(qū)，為保護周邊生態(tài)環(huán)境，建設單位采用環(huán)保型生物質(zhì)顆粒材料，建立四級沉淀凈水系統(tǒng)，依托自動監(jiān)測技術實時管控施工用水。
雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路東起河北雄安新區(qū)，西至山西忻州，是山西省首條設計時速350公里的高速鐵路，項目建成后，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。（據(jù)新華社）
（責任編輯：盧相汀）
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