據(jù)新華社電京滬高鐵濟(jì)南、青島地區(qū)及膠濟(jì)客專動(dòng)車組列車23日多趟列車出現(xiàn)晚點(diǎn)，部分列車晚點(diǎn)1小時(shí)以上。
據(jù)濟(jì)南鐵路局官方微博信息，截至8月23日13時(shí)30分，有9趟列車預(yù)計(jì)晚點(diǎn)，其中北京至上海方向的G15次列車預(yù)計(jì)晚點(diǎn)1小時(shí)以上，天津至上海方向的G213次列車預(yù)計(jì)晚點(diǎn)1小時(shí)17分鐘以上，其余G181次、G183次、G127次、G125次、G123次、G411次、G462次，也均預(yù)計(jì)晚點(diǎn)半小時(shí)以上。
據(jù)了解，部分列車晚點(diǎn)由泰安站設(shè)施維修所致。據(jù)濟(jì)南鐵路局相關(guān)人士介紹，23日12時(shí)許，值班人員巡護(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于前期連續(xù)強(qiáng)降雨和大風(fēng)影響，泰安站站臺(tái)頂部風(fēng)雨棚有一塊平吊板松動(dòng)，為確保高鐵運(yùn)行安全，防止墜落影響列車，鐵路部門立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行停電維修，導(dǎo)致京滬高鐵部分列車晚點(diǎn)，經(jīng)過近半小時(shí)搶修完畢，列車運(yùn)行已恢復(fù)。
■快評(píng)高鐵晚點(diǎn)應(yīng)對(duì)旅客有個(gè)“說法”
列車晚點(diǎn)，難免乘客會(huì)滯留車站，并且常常會(huì)因此耽誤行程，從而受到各種損失。然而，相比航班延誤賠償制度，列車晚點(diǎn)賠償尚為空白，沒有明確“說法”。現(xiàn)行鐵路法、鐵路運(yùn)輸條例等對(duì)貨運(yùn)晚點(diǎn)有賠償規(guī)定，但對(duì)客運(yùn)晚點(diǎn)并沒有作出明確要求。
中國(guó)的高鐵技術(shù)已經(jīng)傲立全球，但目前來看，相關(guān)法律配套和服務(wù)意識(shí)卻似乎還沒有跟上。為此，不妨借鑒航空業(yè)等的成熟模式，對(duì)由不可抗力以外原因?qū)е碌牧熊噰?yán)重晚點(diǎn)有一個(gè)合理的補(bǔ)償機(jī)制，從而倒逼鐵路部門強(qiáng)化管理，提高乘客滿意度，更好樹立中國(guó)高鐵形象。
（責(zé)任編輯：王辰安）
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