新華社長沙６月２７日專電（記者袁汝婷）從立項到建設歷時九年的張家界大峽谷玻璃橋，其橋面玻璃近日接受安全“檢驗”：２噸重的越野車在橋面玻璃上來回碾壓，２０余人用鐵錘輪番猛砸，但橋面仍然能承受。
該玻璃橋位于張家界大峽谷景區兩個高山峽谷之間，設計主跨４３０米，橋面長３７５米，寬６米，橋面距谷底相對高度約３００米，是目前世界最高、最長人行玻璃天橋，自提出建設概念起就備受關注。該橋經過反復設計、論證、選材，也歷經了各項實驗和測試，先后攻克了建筑選材、抗風防滑、抗壓、抗風、抗凍等多項技術難題。
在安全“體檢”現場，２噸重的越野車先是在橋面玻璃上來回碾壓，橋面絲毫未損；緊接著，１０位女志愿者開始輪番以２．７５公斤重的鐵錘全力砸一塊橋面玻璃。從第一錘開始，橋面玻璃出現網狀裂痕。然后，現場圍觀者中隨機選取的８位男士、２位女士各砸約５錘，“砰砰”響聲不斷。
之后，滿載１１人的越野車從砸裂的玻璃上再次駛過。在現場的尖叫聲中，已產生裂痕的三層鋼化玻璃仍然牢牢黏合成一個整體，越野車安全通過。
越野車第二次駛過后，經過挑選的１０位強壯男士上場，繼續猛砸玻璃。鋼化玻璃上的裂紋又有增加，部分區域出現輕微凹陷，但整塊三層夾膠橋面玻璃仍然未被擊穿或被分開。
測試全程，橋面玻璃一共承受了１５４次鐵錘重擊，２次滿載１１人的越野車碾壓，但仍保持完整。這塊玻璃完成此次使命后，將被撤下更換。
張家界大峽谷景區董事長陳志冬介紹，該玻璃橋面在安裝之前，先后進行了上百次載重碾壓試驗，最保守的承載量約為４０噸。橋面玻璃具備“大尺寸、高硬度、高厚度、耐磨、防凍、超純凈、防爆、高荷載、防霉、防溫度劇降等諸多特性。
目前，張家界大峽谷玻璃橋施工已基本完成，將在全部工程驗收后對外開放。
(責任編輯：王辰安）
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