繼國航、南航、海航、東航后 四川航空、天津航空等跟進“封殺”去哪兒網

航空公司直營比例將再升

繼國航、南航、海航、東航后，5日下午，四川航空、天津航空、重慶航空和祥鵬航空等不約而同宣布中止跟“去哪兒網”的合作。

分析稱，在“提直降代”背景下，未來航空公司直營的比例將會繼續提高。

繼國航、南航、海航、東航等相繼宣布中止跟“去哪兒網”的合作后，昨日下午，四川航空、天津航空、重慶航空和祥鵬航空等也宣布了同樣的決定。跟上周一樣，昨日跟進“封殺”的多家航空公司給出的理由幾乎也都是最近收到了大量在去哪兒網購票的旅客的投訴，包括多收退改簽費用、加價銷售機票、未及時通知不正常航班信息等，嚴重損害了旅客權益及公司的品牌形象。

業內人士稱，部分OTA某些不規范的操作和他們本身監管的問題，使得航班隨意改簽、惡意超售等行為頻發，導致旅客需要支付高額的退票費。而航空公司接到很多投訴后，一致作出“封殺”決定。

去哪兒網的回應依舊與之前類似，指出各家航空公司曾提出將去哪兒網網頁上的機票展示由價格排序改為時間排序。去哪兒網認為，按價格排序方式符合用戶的正常搜索預訂習慣，70%的消費者都會根據價格來選擇航班和供應商。

受此利空影響和原CEO莊辰超正式宣布離職的消息傳出，去哪兒網股價前一交易日大跌了17％。

機票預訂潛規則令航企不滿

盡管雙方認為的爭執焦點不盡相同，但去哪兒網在退改簽服務體驗方面確實令部分用戶的體驗非常不好。有業內人士指出，作為普通旅客，發現小的票代票價會非常低，比航空公司旗艦店的票價更低，旅客往往考慮買最廉價的機票，而這樣的機票往往有一些手段在里面，比如不準改簽、不準退。即使你拿的不是特價機票，退改簽的時候也會把問題推到航空公司一方。最常見的是拿的是全價機票，有退改簽政策，可以拿回相關權益。如果在票代那，只能拿回兩到三成。其實，中國4大OTA或多或少都有這個問題，不過是去哪兒網規范不足，表現得更嚴重一些。反映到具體的預訂頁面，就是一些看上去有明顯優惠但無法退改簽的鏈接排在前頭，航空公司官網的鏈接排在后頭，航空公司自然非常不滿。

此外，民航管理部門曾提出，“提直降代”是未來一段時間航空公司必須完成的目標，四大航收緊票代的返點和分成就是基于這個考慮，未來航空公司直營的比例將會繼續提高。

爭搶機票業務這塊“大肉”

在競爭白熱化的OTA行業，機票酒店業務這塊“大肉”誰都想吃。趁著去哪兒的掉隊，途牛宣布加強與海航、南航等航空公司合作。

2015年11月23日，海航旅游5億美元戰略投資途牛，同時雙方還宣布達成戰略采購協議。

相關負責人表示，目前途牛與海航旅游雙方團隊正緊密接洽，戰略合作關系得以升級。記者了解到，途牛與南航的合作關系同樣密切，雙方在途牛2015年新春大促、畢業季專題、雙十二大促等節點均有深入合作。途牛旅游網監測數據顯示，目前南航在途牛的出票量呈現持續上升趨勢。（記者郭曉昊）

（責任編輯：王辰安）