央廣網(wǎng)北京11月28日消息（記者姜鵬）2025年11月18日，嵐圖泰山在深圳上市，這款全新的大六座SUV，推出Max版、Max+版、Ultra版、黑武士版四個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)為37.99萬元-50.99萬元，并配合華為乾崑智駕、四驅(qū)三腔空氣懸架、同級唯一標(biāo)配的65度大電池和800V+5C超充技術(shù)以期打動(dòng)市場。
“我們不讓用戶糾結(jié)，把所有高頻享受變成了標(biāo)準(zhǔn)配置，用戶需要的，我們都給到位。”嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰接受央廣網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
在它之前，年內(nèi)已經(jīng)有超過10款新品投身中大型六座SUV市場，隨著入局，市場又迎來新的沖擊。
今年以來，多個(gè)品牌陸續(xù)發(fā)布中大型六座SUV。
4月，領(lǐng)克900率先推出；5月，長安深藍(lán)S09發(fā)售；7月底，樂道L90迎來上市，幾乎相同時(shí)間，理想i8出擊純電市場；一個(gè)多月后，全新的蔚來ES8也帶來6座版車型；9月底，極氪9X完成了上市動(dòng)作；10月，有6座版本的零跑D19在上海迎來首秀；就在泰山推出前不久，智己LS9在上海推向了市場，以及騰勢N8L都向中大型六座SUV市場亮劍……
央廣網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)品價(jià)格帶橫跨20萬元-60萬元，車長超過5米，軸距往往大于3米，采取6座布局，大多是各個(gè)品牌的旗艦車型，新能源和智能化是主要賣點(diǎn)。
被青睞的大六座SUV
2020年前后，新能源在中國蓬勃增長，各個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域都迎來新品牌挑戰(zhàn)，既有新勢力蔚來、理想，也有傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型代表比亞迪，或純電或插混或增程，多元新能源技術(shù)路線下，是傳統(tǒng)格局快速被沖擊。
中大型SUV市場同樣如此。燃油車時(shí)代，這里是外資品牌天下，主流市場上有漢蘭達(dá)、銳界等坐鎮(zhèn)，高端市場更是有BBA旗下不同產(chǎn)品占據(jù)。
“它們凝聚著各路車企的尖端技術(shù)，更是在全球市場征戰(zhàn)多年，培養(yǎng)起一大批忠誠的擁躉?！庇袠I(yè)內(nèi)觀察員汪偉表示，技術(shù)的難度、品牌的積累和產(chǎn)品的口碑決定自主攻堅(jiān)難度，“自主品牌甚至很難造出六缸機(jī)，技術(shù)維度上就很難做出一款有競爭力的產(chǎn)品?！?/p>
但新能源變革讓自主品牌看到了機(jī)會(huì)。
2018年，理想ONE以增程之路，帶著冰箱、彩電、大沙發(fā)，將自主品牌價(jià)格帶提升至30萬元以上，在贏得消費(fèi)者認(rèn)可中，以中大型六座SUV實(shí)現(xiàn)向上破局。
如果說理想ONE只是簡單的淺嘗輒止，讓市場見識(shí)到新能源重塑格局的力量，讓自主品牌突破向上，那么從2022年推出L系列才是對這片領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。
2022年6月，定位“旗艦全尺寸6座SUV”的理想L9發(fā)布，將品牌帶入40萬元級別領(lǐng)域；2022年11月推出L8，作為理想ONE的換代車型，定位“豪華中大型6座SUV”，進(jìn)一步撬動(dòng)中大型豪華SUV市場。
市場也積極回應(yīng)它的投入，L系列銷量持續(xù)增長讓理想收獲頗豐，更讓一眾新能源企業(yè)意識(shí)到了，改革格局的時(shí)間到了。
2023年底，問界M9發(fā)布，這款價(jià)格帶突破50萬元的中大型豪華SUV又讓市場見到了智能化的力量，上市后贏得消費(fèi)者認(rèn)可。此后，問界又帶來M8形成“雙子星”征戰(zhàn)市場，此消彼長下傳統(tǒng)明星產(chǎn)品如漢蘭達(dá)、銳界等開始出現(xiàn)下滑。
“中大型SUV在燃油車時(shí)代技術(shù)含量比較高，自主品牌做不了?！北狈焦I(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔認(rèn)為，“但在新能源時(shí)代，自主品牌技術(shù)處于領(lǐng)先，打造中大型SUV的難度下降了?！?/p>
可以看到，在智能化和電動(dòng)化發(fā)展上，中國處于領(lǐng)先地位，包括在電池技術(shù)、智能座艙和輔助駕駛方面涌現(xiàn)出一批如寧德時(shí)代、華為等企業(yè)；全球市場上，比亞迪等新能源企業(yè)規(guī)模也處于領(lǐng)先。
張翔認(rèn)為，中大型SUV走俏符合中國人對于視野、面子、空間，它還可以享受新能源的政策加持，“包括免費(fèi)申請綠牌，免購置稅等?！?/p>
但為什么是大六座成為投入重點(diǎn)？
“大六座更符合中國家庭的現(xiàn)實(shí)需求?！睎|風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理張雁軍向央廣網(wǎng)記者表示，“中大型SUV的7座布局會(huì)顯得空間太小，大5座往往不能滿足全家出行?！?/p>
持續(xù)的投入，也讓市場快速升溫。2024年，大六座SUV銷量同比增長47%，2025年上半年，中大型SUV累計(jì)銷量同比增長28%，其中六座車型占比超過70%。
亮眼的增長，也讓更多品牌投身其中，除了蔚來、領(lǐng)克等品牌外，包括吉利、傳祺、特斯拉等均布局了大六座SUV市場，僅2025年就有十多款改款或全新大六座SUV投入市場。
一時(shí)間賽道擁擠了起來，競爭也開始激烈起來。
挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì)
并不是所有大六座SUV都享受到市場的紅利，包括深藍(lán)S09、騰勢N9等并未得到市場青睞，甚至理想L9和L8都受到擠壓，出現(xiàn)銷量下滑，同時(shí)，由于聚焦新能源與智能化，市場開始陷入同質(zhì)化競爭。
理想汽車創(chuàng)始人李想認(rèn)為，當(dāng)下的電動(dòng)車競爭就是更大的空間，更多的續(xù)航，更便宜的價(jià)格，“智能終端的關(guān)注點(diǎn)則聚焦在屏幕?！?/p>
其中零跑D19主打的是720km超長續(xù)航，問界M9一直聚焦智能駕駛，而安全幾乎是所有產(chǎn)品提及的一部分。
“主要聚焦在電池和智能座艙上，性能、智能、操控和安全幾乎是所有品牌主打的賣點(diǎn)，甚至車型名稱都喜歡帶著‘9’?！蓖魝ケ硎?，“也會(huì)有差異化的設(shè)計(jì)，但由于品牌積累和市場認(rèn)可度不足，差異化并沒有凸顯?！?/p>
他認(rèn)為，隨著新品激增，一旦差異化不足，市場需求跟不上，價(jià)格戰(zhàn)是必然的?？梢钥吹?，2025年投入的新品中，中大型6座SUV價(jià)格已經(jīng)拉低至20萬元以下，其中銀河M9起步價(jià)不到20萬元，采用BaaS電池租用方案的樂道L90價(jià)格不到18萬元。
同時(shí)，為了持續(xù)吸引用戶，車企在設(shè)計(jì)上做起文章。其中極氪9X被稱為“杭州庫里南”，智己LS9在網(wǎng)絡(luò)有著“安亭大攬勝”之稱。
汪偉認(rèn)為，這類產(chǎn)品很難走向全球市場：“旗艦車型代表一家品牌的最高技術(shù)水平，也代表獨(dú)特的汽車文化，中國品牌走向世界要有自己的語言，只有原創(chuàng)設(shè)計(jì)才能真正征服全球市場，而不是簡單的Copy經(jīng)典。”
如何打造差異化？
嵐圖汽車董事長、總經(jīng)理盧放認(rèn)為，在新能源與智能化變革中，中國車企不僅要完成技術(shù)輸出，更要完成文化輸出，展現(xiàn)東方魅力：“中國文化要能體現(xiàn)在面向世界的工業(yè)產(chǎn)品中。這也是我們所期待的，所以我們在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、命名上都大量把中國文化、理念加以創(chuàng)新，融入到新車打造中?！?/p>
以嵐圖泰山為例，其命名就擺脫當(dāng)下英文字母配合數(shù)字的慣例，以中國大山為名，同時(shí)以大境天成為設(shè)計(jì)理念，以“天地共雅”美學(xué)為基礎(chǔ)，從車身比例到造型符號全面融入東方意象，車身比例遵循“四大黃金分割”，內(nèi)涵來自甲骨文與鯤鵬意象，形成屬于中國文化的豪華表達(dá)，最終在上市短短21分鐘后實(shí)現(xiàn)大定過萬。
“市場還在繼續(xù)增長，空間還有，但競爭會(huì)更激烈?！蓖魝フJ(rèn)為，“誰能最終突圍取決于品牌厚度、技術(shù)高度和產(chǎn)品差異化。”
李想在2025三季度財(cái)報(bào)上表示，未來十年重點(diǎn)押注具身智能領(lǐng)域，并計(jì)劃在2026年交付自研的M100芯片AI系統(tǒng)12，L系列改款將作為戰(zhàn)略核心，目標(biāo)是通過技術(shù)升級和高效交付，鞏固在增程式市場的領(lǐng)先地位，同時(shí)提升純電車型的滲透率。
這也意味著理想L8和L9將再次向中大型六座SUV市場發(fā)起進(jìn)攻，硝煙遠(yuǎn)未消散。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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