央廣網(wǎng)北京5月26日消息（記者姜鵬）繼一季度交付量成為新勢(shì)力第一名后，小鵬汽車在資本市場(chǎng)也斬獲連連。5月21日，小鵬汽車發(fā)布一季度財(cái)報(bào)，包括營(yíng)收、毛利率在內(nèi)的多項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)創(chuàng)新高，現(xiàn)金儲(chǔ)備更是超過(guò)450億元。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
并不是所有車企都能做到。2025年，新能源市場(chǎng)還在保持增長(zhǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一季度新能源累計(jì)銷量達(dá)到307.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.1%，但這并沒(méi)有帶來(lái)良好的財(cái)務(wù)反饋，從蔚來(lái)到極氪都面臨營(yíng)收、凈利潤(rùn)、毛利率等相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)壓力，背后折射的是中國(guó)新能源如何走出既有銷量也有利潤(rùn)的可持續(xù)發(fā)展之路。
擁有自我造血，才是一家車企持續(xù)發(fā)展的核心能力。
疑問(wèn)拋給小鵬汽車?！昂诵氖俏覀?cè)诮M織、產(chǎn)品、營(yíng)銷，以及技術(shù)、經(jīng)營(yíng)的體系化綜合能力的不斷提高，這也是小鵬堅(jiān)持技術(shù)上的AI驅(qū)動(dòng)，經(jīng)營(yíng)上行穩(wěn)致遠(yuǎn)的初步成效?！毙※i汽車2025年一季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬將突破歸于技術(shù)驅(qū)動(dòng)。
為此佐證的是，小鵬汽車在業(yè)內(nèi)有著智能化標(biāo)簽，并從誕生以來(lái)就不斷智能化技術(shù)突破，在智能駕駛、交互體驗(yàn)、萬(wàn)物互聯(lián)等領(lǐng)域持續(xù)投入，布局了AI汽車、AI機(jī)器人、AI飛行汽車和芯片技術(shù)。
這是在錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中戰(zhàn)略抉擇和堅(jiān)定，更是一種國(guó)家堅(jiān)信——從頂層設(shè)計(jì)角度而言，技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的核心動(dòng)能，也是打造新質(zhì)生產(chǎn)力的核心支撐，其中人工智能則是引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性創(chuàng)新技術(shù)。
小鵬汽車則以市場(chǎng)與資本表現(xiàn)展示著智能化在引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的“頭雁效應(yīng)”?！肮緦⒃谒募径茸呦蛴瑢?shí)現(xiàn)全年規(guī)模自由現(xiàn)金流?！闭业椒较蚝吐窂降暮涡※i帶著小鵬汽車正追逐下一程。
1、財(cái)務(wù)上揚(yáng)、銷量突破
喜報(bào)，總會(huì)來(lái)的早一點(diǎn)。
5月21日，小鵬汽車發(fā)布一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，總收入為158.1億元，較去年同期增長(zhǎng)141.5%；毛利率達(dá)15.6%，創(chuàng)下歷史新高，較去年同期增長(zhǎng)2.7%；汽車毛利率達(dá)10.5%，較去年同期增長(zhǎng)5%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)七個(gè)季度增長(zhǎng)。
小鵬汽車透露，截至2025年3月31日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為452.8億元，相較2024年12月31日凈增超33億元?！拔覀兊某杀究刂颇芰Υ蠓鰪?qiáng)”小鵬汽車副董事長(zhǎng)及聯(lián)席總裁顧宏地現(xiàn)場(chǎng)表示。
這也意味著，小鵬汽車正逐步不需借助外部輸血，就能持續(xù)向前。
這對(duì)當(dāng)下新能源發(fā)展是一種觸動(dòng)。目前，整個(gè)汽車市場(chǎng)都在激烈比拼，然而對(duì)于大多汽車企業(yè)而言，規(guī)模提升與利潤(rùn)增長(zhǎng)似乎很難兼顧。去年，蔚來(lái)汽車在交付量、營(yíng)收雙增長(zhǎng)的情況下，全年凈虧損依然在擴(kuò)大。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍近期更是直言，純電動(dòng)車領(lǐng)域大面積虧損，商業(yè)模式很難持續(xù)。
小鵬汽車如何實(shí)現(xiàn)？事實(shí)上，它也有市場(chǎng)層面的支撐。
一季度，小鵬以94008輛的交付成績(jī)，成為新勢(shì)力第一名，同比增幅超過(guò)300%。其中小鵬MONA M03上市8個(gè)月累計(jì)交付超10萬(wàn)輛，P7+上市5個(gè)月已完成第5萬(wàn)輛正式下線，2025款G6和G9也在4月交付超7500輛。目前，小鵬汽車交付量連續(xù)6個(gè)月在3萬(wàn)輛以上。
為了支持銷售，小鵬汽車正在加快銷售與充電網(wǎng)絡(luò)布局。截至3月31日，小鵬汽車擁有共計(jì)690家門(mén)店，覆蓋223座城市；自營(yíng)充電站網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)展至2115座充電站，包括1089座小鵬S4及S5超快充站。
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出海方面，一季度，小鵬汽車歐洲成功進(jìn)入英國(guó)、波蘭、瑞士、捷克、斯洛伐克、印度尼西亞市場(chǎng)。近期，小鵬汽車正式進(jìn)軍意大利、波蘭市場(chǎng)，成為首批登陸米蘭設(shè)計(jì)周的中國(guó)新勢(shì)力車企。目前，小鵬汽車已實(shí)現(xiàn)覆蓋歐洲十余國(guó)，并以歐洲區(qū)域?yàn)橹c(diǎn)，加速推進(jìn)全球市場(chǎng)布局。
“在車市的傳統(tǒng)淡季，我們的單季交付再創(chuàng)歷史新高，成為新勢(shì)力車企銷量第一名。市場(chǎng)的積極反饋?zhàn)屛覀儗?duì)小鵬汽車的三年大產(chǎn)品周期信心更強(qiáng)，我們將會(huì)堅(jiān)持行穩(wěn)致遠(yuǎn)，持續(xù)打造爆款產(chǎn)品。”何小鵬表示。
二季度以來(lái)，小鵬汽車的新車發(fā)布速度還在加速，將完成五個(gè)車型年款升級(jí)或增配，三季度將有兩款全新的重磅車型開(kāi)始交付放量，其中包括定位在15萬(wàn)級(jí)的MONA Max滿血版，定位在25萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的全新車型小鵬G7，以及定位在30萬(wàn)級(jí)豪華轎跑市場(chǎng)的全新一代P7，還有搭載鯤鵬超電架構(gòu)的全新車型，向高端再突圍。
“我們的增長(zhǎng)潛力才剛剛開(kāi)始釋放，我期待接下來(lái)新車型密集發(fā)布、國(guó)際化擴(kuò)張，以及物理世界AI技術(shù)的加速變革，都將會(huì)帶來(lái)強(qiáng)勁且可持續(xù)的增長(zhǎng)動(dòng)力?！泵鎸?duì)未來(lái)，何小鵬信心滿滿。
對(duì)于2025年第二季度，小鵬汽車預(yù)期，汽車總交付量將介于10.2萬(wàn)輛至10.8萬(wàn)輛，同比增加約237.7%至257.5%；總營(yíng)收將介于人民幣175億元至人民幣187億元，按年增加約115.7%至130.5%。
為何是小鵬汽車？在當(dāng)下普遍虧損的新能源大環(huán)境中，成了集體追問(wèn)。
2、技術(shù)創(chuàng)新 AI驅(qū)動(dòng)
從小鵬汽車的連續(xù)6個(gè)月單月交付超過(guò)3萬(wàn)輛、并保持穩(wěn)健的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)增長(zhǎng)中不難看出，小鵬汽車并沒(méi)有陷入價(jià)格戰(zhàn)的漩渦。
如何做到？一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，對(duì)于小鵬汽車的持續(xù)增長(zhǎng)，何小鵬也一直強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：AI體系能力。
聚焦AI相關(guān)技術(shù)自主研發(fā)，以技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展動(dòng)能，以此穩(wěn)固護(hù)城河，秘密并不復(fù)雜，但堅(jiān)持并不容易。
小鵬汽車從成立伊始，堅(jiān)持智能化技術(shù)一直是其內(nèi)核，并能快速精準(zhǔn)切換每一個(gè)技術(shù)迭代的節(jié)點(diǎn)，使其成為新勢(shì)力中第一個(gè)專注全棧自研智能駕駛輔助系統(tǒng)的車企，推動(dòng)智能輔助駕駛在城市場(chǎng)景的落地，是新勢(shì)力中第一個(gè)從宣布無(wú)圖、到押寶純視覺(jué)并進(jìn)行端到端大模型應(yīng)用的車企。
并始終堅(jiān)持。2024年，當(dāng)蔚來(lái)、理想還在致力于構(gòu)建和優(yōu)化端到端技術(shù)架構(gòu)時(shí)，小鵬汽車已經(jīng)以打造AI汽車公司為目標(biāo)，將未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)聚焦在 AI 汽車、AI 計(jì)算芯片、AI OS 系統(tǒng)、AI 機(jī)器人和飛行汽車五個(gè)領(lǐng)域。去年，小鵬汽車相繼完成端到端大模型上車，加快芯片自研進(jìn)程，并將AI 技術(shù)應(yīng)用于智能座艙、底盤(pán)、電池等多個(gè)領(lǐng)域，形成體系化支撐。
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2025年4月，小鵬汽車透露正研發(fā)720億參數(shù)的超大規(guī)模物理世界基座大模型，并進(jìn)行一系列AI基礎(chǔ)設(shè)施布局，目前其涉及輔助駕駛的全棧自研體系涵蓋了鷹眼純視覺(jué)方案、圖靈大算力自研芯片、云端超大規(guī)?；Ｐ?、全本地部署的VLA模型，以及整車EEA架構(gòu)和物理仿真體系等。
這也為小鵬汽車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力打下了獨(dú)具技術(shù)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
即將上市的小鵬MONA 03滿血版將在15萬(wàn)級(jí)車型上實(shí)現(xiàn)端到端大模型上車，在其后的新車型中，也有新技術(shù)陸續(xù)搭載，如圖靈自研芯片、鯤鵬超電架構(gòu)將在今年上車。同時(shí)，小鵬汽車在智能化技術(shù)領(lǐng)域的投入，帶來(lái)了一系列創(chuàng)新變革。在產(chǎn)品層面，小鵬汽車在逐步落地科技平權(quán)戰(zhàn)略，其AI汽車技術(shù)也被應(yīng)用在AI機(jī)器人研發(fā)中。
何小鵬稱，小鵬的機(jī)器人研發(fā)流程從組織到Infra、到云，到scaling law，七成是同源，其自研芯片也將搭載在第五代機(jī)器人上。
而小鵬汽車在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品布局層面思路也更加清晰：從全棧自研的視覺(jué)智駕方案到自研圖靈AI芯片，從720億參數(shù)的物理世界基座搭模型到構(gòu)建機(jī)器人產(chǎn)業(yè)生態(tài)，小鵬汽車將AI技術(shù)深度融入產(chǎn)品研發(fā)與制造全鏈條，不僅打破了智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用壁壘，更從多項(xiàng)的全棧型研發(fā)進(jìn)入到矩陣的融合型研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了“全棧自研 + 生態(tài)協(xié)同” 戰(zhàn)略的延伸。
當(dāng)然，這離不開(kāi)持續(xù)投入。2024年小鵬汽車的總研發(fā)費(fèi)用約65億元，財(cái)報(bào)電話會(huì)的信息顯示，2025年小鵬汽車計(jì)劃全年研發(fā)費(fèi)用為85億元。增加的研發(fā)費(fèi)用中，有相當(dāng)一部分用于AI相關(guān)研發(fā)，包括提升云端計(jì)算能力，應(yīng)用于AI自動(dòng)駕駛訓(xùn)練和人機(jī)交互等方面。
2024年，新質(zhì)生產(chǎn)力被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》，強(qiáng)調(diào)通過(guò)科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車等領(lǐng)域均被重點(diǎn)提及。小鵬汽車在AI相關(guān)技術(shù)、芯片等方面的突破，也正迎合了這一發(fā)展思路，并以專注AI汽車相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新為核心，走出了一條實(shí)踐價(jià)值頗高的高質(zhì)量發(fā)展路徑。
可以說(shuō)，小鵬一季度財(cái)報(bào)的價(jià)值，遠(yuǎn)超數(shù)據(jù)本身。它證明了在新能源汽車的 “下半場(chǎng)” 競(jìng)爭(zhēng)中，通過(guò)技術(shù)深水區(qū)的持續(xù)投入，可以構(gòu)建難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，也為小鵬自身開(kāi)辟了第二增長(zhǎng)曲線，更向行業(yè)展示了在新質(zhì)生產(chǎn)力戰(zhàn)略下，以自主創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、用技術(shù)普惠重構(gòu)出行生態(tài)，才是整個(gè)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的路徑。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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