全新RDX的上市給Acura這個品牌帶來了今年最高光的時刻。一場發布會不僅給出了32.8萬-43.8萬元的定價，還宣布Acura全新品牌世界觀“I am different 異行者”，并請來姜文作為全新品牌代言人，特約店形象也將迎來換新。
在剛剛遭遇了銷量的大幅下滑之后，廣汽Acura這一波操作有如注入一劑強心針，以重拾市場信心。
產品考慮中國市場需求
區別于以往的Acura車型，全新RDX不再只是針對北美市場開發，而在很大程度上考慮到中國市場的需求。作為第一款基于Acura全球品牌口號“Precision Crafted Performance”，從零開始設計研發的車型，全新RDX成為廣汽Acura首款中國和北美市場同步上市的全球車型。
全新RDX全球開發主管首席工程師Steve Hansen在接受采訪時表示：“全新RDX在開發的階段就考慮中國消費者需求，對設計、性能和體驗這三個要素都進行了重新考量，希望在車輛的每一個開發的角度都能夠達到三者并駕齊驅。Acura品牌希望在中國進行進一步擴展，也希望Acura在中美兩國都能保持一個非常良好的上升趨勢，這款車型對兩個市場而言都至關重要。”
全新RDX抓住了原汁原味和大空間，這兩個對于中國豪華車消費者至關重要的考慮因素。可以看到，即使在不加長的情況下，全新RDX也能在外形尺寸上和奧迪Q5L一較高下。相比老款車型，全新RDX在空間尺寸上有了明顯提高，長度、寬度和軸距分別增加62mm、56mm、65mm。
廣汽本田汽車銷售有限公司第二事業本部副本部長詹軍偉談及定價時表示：“全新RDX全系標配了2.0T 直噴VTEC渦輪增壓發動機和同級唯一10AT變速箱的動力組合。相比BBA要46萬以上才能選購搭載四驅系統以及高功率的動力組合的入門版本，更凸顯了全新RDX的超高性價比。”
口號喚起獨特世界觀
與產品轉變相配合，廣汽Acura還提出全新品牌世界觀“I am different 異行者”，以適應中國豪華車市場日趨年輕化的消費升級需求。通過聚焦于獨具生活品位的年輕精英人群，展開品牌、產品、服務全方位升級。
“I am Different并不意味著曲高和寡，而是勇于挑戰傳統、發掘新的價值。異行者也不是離經叛道，而是打破常規、開拓新的成功之道。”廣汽本田汽車銷售有限公司副總經理兼第二事業本部本部長田中弘春如是說。
顯然，通過全新品牌世界觀——“I am different異行者”， 廣汽Acura力求喚起消費者對于廣汽Acura的獨特世界觀的理解與共鳴，并樹立“堅持自我，挑戰傳統”的形象。未來，廣汽Acura將會把全新品牌世界觀化作溝通的橋梁，拉近中國社會中“堅持自我，敢想敢做，實現自我價值”的個性化群體的距離，讓他們更好地理解廣汽Acura，與我們產生更多情感的溝通和共鳴。
提振市場信心是課題
新車效應往往是帶動市場人氣的重要手段，可就在全新RDX上市后的首個周末，北京青年報記者在廣汽Acura經銷商處卻并未見到展車到店，展廳內看車的消費者更是寥寥。
展廳中，老款RDX、MDX和CDX被展示在靠近玻璃幕墻一側。其中，老款RDX正在進行清庫促銷，售價43.98萬元的精銳版，只需要38萬元。MDX能優惠10萬元左右，但由于是進口車型，未來也受貿易戰影響，面臨漲價的可能。銷售顧問告訴北青報記者：“全新RDX大約會在本月20日左右到店，從價格和配置看應該能給銷量帶來一定支撐。”
其實，展廳內消費者寥寥是今年車市的一個縮影。受制于中國乘用車市場整體增速放緩、各車企產品價格競爭激烈的影響，上半年Acura及廣汽Acura的全系車型銷量受到一定影響，今年1-10月累計銷量6946輛，同比下滑42.9%。
雖然國產之初，CDX和TLX-L曾為廣汽Acura帶來了快速發展，但經銷商信心依舊不足。官網上顯示北京共有四家特約店，但五方橋店早已是人去樓空。曾寄希望廣汽本田經銷商積極申請Acura的代理權也沒有太大進展，北京也只有華通店和日銀店算是雙品牌運營。
一邊月銷不足1000輛，一邊要推進特約店形象升級，Acura想要在豪華車市場分得一杯羹，似乎還有很長的路要走。（吳鵬亮）
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