國內自動駕駛加速發展。在北京，百度已經在特定區域開展了自動駕駛道路測試。為規范各地的自動駕駛路測，昨日，工信部、公安部、交通運輸部發布了《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》，自5月1日起施行。其中規定，自動駕駛車輛必須有駕駛人在車上，遇到緊急情況可隨時接管車輛。路測中發生交通事故，按照道路交通安全法律法規認定當事人的責任，并依照有關法律法規及司法解釋確定損害賠償責任。
根據管理規范，申請用于道路測試的智能網聯汽車，包括乘用車、商用車輛，不包括低速汽車、摩托車，要具備人工操作和自動駕駛兩種模式。車企或公司等測試主體要申請道路測試，申請材料中包含交通事故責任強制險憑證，以及每車不低于500萬元人民幣的交通事故責任保險憑證或不少于500萬元人民幣的自動駕駛道路測試事故賠償保函。
測試車輛未取得臨時行駛車號牌，不得上路行駛。測試車輛車身應以醒目的顏色標示“自動駕駛測試”字樣，提醒周邊車輛注意。測試駕駛人應始終處于測試車輛的駕駛座位上、始終監控車輛運行狀態及周圍環境，發現車輛處于不適合自動駕駛的狀態或系統提示需要人工操作時，應及時接管車輛。駕駛人要符合具有3年以上駕駛經歷，最近1年內無超速50%以上、違反交通信號燈通行等嚴重交通違法行為記錄等條件。
自動駕駛事故頻出，引人擔憂。管理規范明確，測試車輛要具備車輛狀態記錄、存儲及在線監控功能，能實時回傳信息，并自動記錄和存儲各項信息在車輛事故或失效狀況發生前至少90秒的數據，數據存儲時間不少于3年。
在測試期間發生交通違法行為的，由公安機關交通管理部門按照現行道路交通安全法律法規對測試駕駛人進行處理。在測試期間發生交通事故，應當按照道路交通安全法律法規認定當事人的責任，并依照有關法律法規及司法解釋確定損害賠償責任。構成犯罪的，依法追究刑事責任。
此外，獲得道路測試牌照也不是“一勞永逸”的。一些情況下，相關主管部門會撤銷測試通知書。比如，測試車輛有違反交通信號燈通行、逆行或者依照道路交通安全法律法規可以處暫扣、吊銷機動車駕駛證或拘留處罰等的嚴重交通違法行為的；發生交通事故造成人員重傷、死亡或車輛毀損等嚴重情形，測試車輛方負主要責任的。（記者 董禹含）
（責任編輯：梁艷）
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