在很多人的下意識里，在高速上行車，應該“慢一點，再慢一點”。但實際上，高速公路是有限速標志的，車速低于規定的最低限速，也稱“超低速”，也將被交警查處。
昨天，錢報記者從高速交警處獲悉，從2月24日開始，高速交警杭州支隊在轄區所有路段，對貨車低速行駛行為進行專項整治，專項整治全年常態化進行。
貨車低速行駛 帶來血淋淋的教訓
貨車低速行駛后果有多嚴重？在高速交警杭州轄區，就有血淋淋的案例。
2017年8月19日深夜，沙某駕駛著一輛滬D牌照的重型倉柵式貨車，開到杭長高速公路往杭州方向8公里+900米附近的時候，突然間車子發生猛烈碰撞。原來黃某駕駛著一輛浙J牌照重型半掛牽引車，就開在沙某前方。但是黃某的半掛車機件已經不符合技術標準（反光不明顯加上尾燈不亮），而且黃某又在高速上低速行駛。結果沙某完全來不及躲閃，兩車追尾。碰撞造成沙某受傷、另一名乘客經搶救無效死亡、兩車損壞和高速公路路產損失。
在高速公路上低速行駛會給后方車輛造成視覺差距，后車駕駛員認為前方車輛是以“適當車速”行駛的，等到距離近了剎車也來不及，極易引發交通事故。
亡人事故中占比近兩成 貨車低速行駛已成“隱形殺手”
從數據上來看，貨車低速行駛儼然已成“隱形殺手”。
根據浙江省公安廳高速交警總隊2017年的事故分析顯示，在所有亡人事故中，因貨車低速行駛引發的占比高達18.08%，貨車低速行駛對高速公路安全造成嚴重影響。
低速行駛不僅影響了高速公路的行車秩序，降低了通行效率，而且會迫使其它車輛從兩側行車道、應急車道超車，致使造成刮擦、追尾事故幾率上升，特別是在轉彎、上坡路段極易引發惡性死亡事故。
民警向記者介紹，貨車低速行駛，很大原因是嚴重超載，此外還有車況不良、疲勞駕駛、貨物傾斜、節省油耗等因素。
從空間上看，上坡、互通樞紐區等路段，是低速行駛違法行為的多發點段。
根據相關規定，對低速行駛（時速低于60公里）的車輛，將被處以罰款200元記3分的處罰。因為低速行駛造成事故，還需承擔相應的事故責任。
今年全年 浙江交警都將嚴查貨車低速行駛
根據浙江省公安廳高速交警總隊統一部署，從2月24日開始，杭州高速交警轄區高速公路將開展低速行駛（時速低于60公里）違法行為專項整治。
從2月24日開始，高速交警杭州支隊最大限度投入警力、裝備強化路面管控，全年對貨車的低速行駛開始專項整治。
錢報記者了解到，24日至28日，高速交警杭州支隊共查處了215起低速行駛的違法行為。
在已經曝光的10起低速行駛案例中，全部都是貨車低速行駛。在最低限速60公里的路段，其中最慢的一輛貨車時速僅為20公里。
高速交警杭州支隊將移動測速設備全部投入路面用于貨車低速行駛違法采集，安排專人校對采集數據，利用非現場交通違法即查即處系統，加大對報警低速行駛違法貨車的現場攔截查處力度。
另一方面，民警將加大巡邏密度，發現低速行駛貨車的，通過車載顯示屏提示、喊話器提醒等方式，引導其就近駛離高速公路，并予以處罰。
檢查過程中發現違法未處理5次及以上的，一律扣留機動車；未達5次的，開具違法處理通知書，并督促盡快處理。
（責任編輯：梁艷）
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