2017年12月5日，基于先進的鳳凰新能源汽車平臺開發(fā)的9-3車型緩緩駛下工廠生產(chǎn)線，國能汽車天津項目生產(chǎn)啟動，標志著國能汽車跨入全新發(fā)展階段。
2015年6月，“國能新能源汽車有限責任公司”在天津濱海高新區(qū)注冊成立，注冊資本金24億元，項目總投資42億元。項目一期年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車，規(guī)劃產(chǎn)能22萬輛。自2015年10月開工建設，到2017年1月獲得國家發(fā)改委新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，今天制造水平與產(chǎn)品質(zhì)量均處于領先水平的新能源汽車項目生產(chǎn)啟動，國能汽車實現(xiàn)了新的突破。
新時代國能打造全球競爭力
新能源技術和信息技術的大規(guī)模創(chuàng)新實踐在全球范圍內(nèi)蓬勃興起，純電動汽車不僅會替代傳統(tǒng)燃油車，還會成為第三次工業(yè)革命的支柱性引領式產(chǎn)品。中國新能源汽車市場巨大，配套體系健全，在發(fā)展綠色經(jīng)濟的新時代下，有望引領全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設與車輛應用共享化模式全面發(fā)展。
2012年，國能電動汽車瑞典有限公司（簡稱NEVS）成功收購有近75年歷史的瑞典薩博汽車公司，推出新品牌“NEVS”取代SAAB品牌，下定決心聚精會神發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
隨著天津項目的啟動，國能汽車天津?qū)⒒谥袊椛鋪喬芷嚾鸬鋵⒂?018年下旬啟動生產(chǎn)，業(yè)務面向歐美市場。屆時，集團公司將形成年產(chǎn)50萬輛高端純電動車的能力。扎根中國和瑞典，國能汽車的產(chǎn)品和服務面向全球。不僅如此，中瑞兩地在技術、市場等資源上的優(yōu)勢互補，將大大降低產(chǎn)品開發(fā)周期和制造成本，形成強大競爭優(yōu)勢和市場影響力。
新模式開拓新能源汽車新生態(tài)
基于新能源汽車為主要運輸載體的交通互聯(lián)網(wǎng)、基于特高壓技術為骨干的能源互聯(lián)網(wǎng)、和快速發(fā)展的英特網(wǎng)技術將形成的“三網(wǎng)融合”，是未來發(fā)展最大的技術革命和資源整合。在這種趨勢下，新能源汽車將率先在現(xiàn)有運營的交通體系里得到普及，并拉動整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構的調(diào)整。
國能汽車董事長蔣大龍認為，新能源汽車企業(yè)的發(fā)展不能陷入到“造車、賣車”的傳統(tǒng)邏輯中。因此，國能汽車、滴滴出行以及全球能源互聯(lián)網(wǎng)組織共同組建了“全球新能源汽車服務公司”，該公司將提供全世界領先的新能源汽車服務，共創(chuàng)綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的美好未來。
作為全球領先的一站式多元化出行平臺，滴滴出行預計到2020年，在其平臺運行的電動汽車將達到100萬輛，國能汽車將作為其主要合作伙伴之一，將與滴滴出行在電動汽車領域開展進一步合作。
（責任編輯：梁艷）
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