原標(biāo)題：被指壟斷：大眾開緊急會(huì)議 寶馬撇清關(guān)系
中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道,歐盟委員會(huì)于上周六表示,反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)接到密報(bào),德國(guó)汽車制造商可能合謀操縱柴油排放處理系統(tǒng),以及其他汽車零部件的價(jià)格和設(shè)計(jì)。目前,該機(jī)構(gòu)正在對(duì)此展開調(diào)查。
在歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)表態(tài)后,寶馬當(dāng)即否認(rèn)了該公司與大眾集團(tuán)和戴姆勒就排放處理系統(tǒng)的合作。寶馬的此舉可能導(dǎo)致這些公司收到巨額罰單。
而大眾集團(tuán)對(duì)此次事件的表現(xiàn)則稍顯慌張,據(jù)知情人士透露,大眾集團(tuán)將在周三召開監(jiān)事會(huì)緊急會(huì)議,討論如何應(yīng)對(duì)卡特爾指控的事宜。很快,這一消息在大眾發(fā)言人處得到了證實(shí),但對(duì)于會(huì)議詳情,該發(fā)言人緘口不言。
本次卡特爾指控是否成立,其關(guān)鍵在于大眾汽車、奧迪、保時(shí)捷、梅賽德斯-奔馳和寶馬是否曾利用德國(guó)汽車行業(yè)委員會(huì)討論零部件和技術(shù)的定價(jià)問題,以及此類談話是否構(gòu)成反競(jìng)爭(zhēng)行為。
多家企業(yè)陷壟斷作弊案 寶馬獨(dú)善其身
自從大眾于2015年9月承認(rèn)在美國(guó)尾氣排放檢測(cè)中造假,汽車尾氣排放記錄就受到了密切關(guān)注。調(diào)查顯示,許多車輛在開出檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室之后被查出排放超標(biāo)。
上周五,德國(guó)雜志《明鏡周刊》表示,根據(jù)大眾在2016年7月提交的一份文件,大眾、奧迪和保時(shí)捷、戴姆勒以及寶馬五家德國(guó)汽車品牌在上世紀(jì)90年代開始合作,利用行業(yè)委員會(huì),協(xié)調(diào)與汽車技術(shù)、成本、供應(yīng)商和戰(zhàn)略以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制相關(guān)的活動(dòng)。其中包括含有AdBlue的水箱的尺寸,這是一種用于幫助過濾柴油尾氣中的氮氧化物的液體。
對(duì)此,寶馬方面于上周日表示,其汽車尾氣排放過濾系統(tǒng)是完全合格的,該公司認(rèn)為沒有理由召回或升級(jí)其最新的柴油車輛,僅僅對(duì)較老的歐5標(biāo)準(zhǔn)車型進(jìn)行自愿升級(jí)。并且寶馬與其他制造商就車用尿素溶液一事進(jìn)行了討論,想在全歐洲范圍內(nèi)建立一個(gè)車用尿素溶液補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)。
戴姆勒公司于周一表示,對(duì)于尾氣排放,該公司擁有一個(gè)能夠“不斷改進(jìn)和適應(yīng)”的重要合規(guī)項(xiàng)目。戴姆勒的工作委員會(huì)主席Michael Brecht要求相關(guān)部門立即終止對(duì)本次卡特爾調(diào)查。
經(jīng)濟(jì)損傷不可估量
上周五,寶馬股價(jià)下跌2.5%,大眾汽車下跌3.1%,而就在歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示正在針對(duì)德國(guó)組建卡特爾指控后,德國(guó)汽車類股就在周一的早盤交易中受到巨大沖擊,戴姆勒股價(jià)在周一上午9:23時(shí)下跌2.6%。
“這將是非常復(fù)雜的,很難評(píng)估這些相互勾結(jié)所引發(fā)的經(jīng)濟(jì)損失,”Arndt Ellinghorst,一個(gè)總部位于倫敦的Evercore ISI的分析師,在電子郵件中說道,“在法律和非法合作之間還有一個(gè)很大的灰色地帶。”
法國(guó)巴黎銀行汽車分析師斯圖亞特皮爾森表示,關(guān)于這些指控,我們知之甚少,但沒有任何跡象表明,(這些企業(yè))曾向顧客收取統(tǒng)一價(jià)格。“更丑陋的真相尚未浮出水面,現(xiàn)在先讓德國(guó)制造商以及歐盟汽車行業(yè)老實(shí)待在被告席上。”他說道,“本次指控將繼續(xù)影響汽車制造商的股票。”
近年來,在大西洋兩岸,汽車行業(yè)因涉及照明系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻器和軸承等不同部件的卡特爾管制而被處以數(shù)十億歐元的罰款。
政界發(fā)聲:汽車行業(yè)的空氣需清理
德國(guó)卡特爾辦公室在周五的一份聲明中表示,它去年搜查了這些汽車公司,因其涉嫌在鋼鐵行業(yè)違反卡特爾反壟斷條約。該公司沒有對(duì)關(guān)于汽車技術(shù)的后續(xù)調(diào)查進(jìn)行詳細(xì)說明,稱無法對(duì)正在進(jìn)行的調(diào)查置評(píng)。
根據(jù)該組織的說法,這次突擊調(diào)查發(fā)生在一年前,目標(biāo)是6家汽車制造商和供應(yīng)商。《明鏡周刊》稱,后續(xù)調(diào)查實(shí)質(zhì)上是此次突擊調(diào)查的副產(chǎn)品,該調(diào)查出動(dòng)了卡特爾辦公室的50名雇員,并在當(dāng)?shù)鼐胶蛨?zhí)法官員的協(xié)助下完成。
周一,德國(guó)總理默克爾領(lǐng)導(dǎo)的基督教民主聯(lián)盟的核心領(lǐng)導(dǎo)人Volker Kauder在ARD電視上說:“我建議汽車行業(yè)現(xiàn)在要清理空氣,說清楚已經(jīng)發(fā)生了什么,然后我們可以再次共同展望未來。如果反壟斷的違法行為被證明是真的,那么我們必須明確地說一句:法治也適用于汽車行業(yè)。”
（責(zé)任編輯：梁艷）
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