今年的3·15國際消費者權益日又臨近，汽車市場仍是消費者關注的焦點之一。作為大宗商品的汽車，如今已經與人們的生活聯系越來越密切。同時，與汽車相關的質量問題、服務問題等也在逐年增多，并促進各大汽車廠商更加重視新車質量及售后服務水平的提升。
質量類投訴仍是投訴熱點
而今，汽車消費者維護自身合法權益的意識在不斷提高，對于汽車產品質量和用戶體驗也越來越重視。據了解，2016年，缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平臺車質網共收到車主針對汽車產品及服務問題投訴44742宗，投訴量較2015年增長了17.6%，其中涉及國內在售汽車品牌的750余款車型。
在2016年車質網接到的投訴中，單純的質量問題投訴量不僅遠大于服務問題投訴和綜合問題投訴，且近三年來投訴量增長明顯。2016年質量類問題投訴量環(huán)比增長14.9%，服務類問題投訴環(huán)比增長13.6%，綜合類問題投訴環(huán)比增長49.4%。
統(tǒng)計表明，2016年質量類問題投訴仍集中在發(fā)動機、變速箱以及車身附件及電器部分。其中，2016年共收到車身附件及電器系統(tǒng)投訴問題19643個，較上年同期增加7410個；其次，發(fā)動機投訴問題14625個，較上年同期增加2935個。在2016年故障問題排名TOP20中，變速箱異響問題和發(fā)動機異響問題依舊占據第一與第二的位置。變速箱異響問題投訴點由2015年的2684個上升至4074個；發(fā)動機異響問題點則比上年同期增加了912個。
2016年，服務類問題投訴也成為投訴問題的重要組成部分，其中服務態(tài)度問題方面表現突出，以合資品牌最為明顯，占合資品牌全部服務類問題投訴27.1%，占進口品牌25%，占自主品牌23.1%。
新車整體質量小幅提升
隨著車輛質量缺陷問題更多地被暴露出來，也使得越來越多的廠商品牌將質量放在最重要的地位嚴格把控，促進了中國新車行業(yè)整體質量的不斷提升。據汽車之家近日發(fā)布的3·15中國新車質量報告顯示，目前中國新車行業(yè)整體質量處于不斷提高的上升之勢。
據了解，這份新車質量報告，是汽車之家基于質量產品面向真實車主展開的為期一年的新車質量調查，調查數據以行業(yè)通用質量評價體系——新車百車故障數(PPH)呈現。數據顯示，新車質量評價整體PPH得分為289，與2015年相比略有降低，說明行業(yè)整體新車質量有小幅提升。
從車型級別角度看，微型車PPH得分達到508，出現質量問題最多，其次是MPV及小型SUV。對比2015年，中大型車平均PPH得分明顯降低。究其原因，諸多豪華品牌旗下的中大型車在2016年內國產化進度加快，有可能造成新車質量水平波動。
而在市場銷量增長迅猛的緊湊型SUV領域，新車質量依舊表現穩(wěn)定。在市場保有量巨大的緊湊型車領域，部分車型的新車質量有顯著提升。小型車市場的發(fā)展前景雖然不及更高級別的轎車及SUV，但同樣擁有廣泛的用戶群體，用戶評價更加積極，總體質量表現較2015年有所提升。
值得一提的是，中國品牌的PPH得分仍然是出現質量問題最多的，不過與2015年PPH得分相比，新車質量還是有一定進步的，PPH均值由411下降到393，部分品牌用戶反饋問題數量有所減少。
（責任編輯：梁艷）
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