有一天，我在去白云機場的高速路上，一臺捷達突然從最左側車道急剎向右并線，我們的大巴車恰好在它右側，司機本能的急剎轉向躲避，車身猛然劇烈地搖晃起來，幾經搖搖欲墜之后萬幸的是沒有翻車，除了飛出來幾個行李箱掉在地上以外，乘客基本還是被留在了座位上。捷達則揚長而去，甚至都絲毫不覺得他給我們制造了險情——也可以說，這樣的“有驚無險”其實每天都在發生。
對于這些活該被眾人唾棄的行車惡習，雖然我們早已習以為常見慣不怪，但我還是在驚魂一刻之后，專門花時間將它們羅列出來供人唾棄，雖然駕仕派已經寫過《路上遇見這樣的司機，有多遠躲多遠》，但是我還是想進一步做出更完整的列表。
如果你沒有能夠對號入座的選項——恭喜你，你是我們身邊其實為數并不多的高素質老司機。
1、前面的車越開越慢沒法超過，好不容易超過后，發現司機在打電話；
2、前面的車越開越慢沒法超過，好不容易超過后，發現司機在電話上打字（真心牛逼，有此習慣并安然無恙者請珍惜自己的運氣）；
開車玩手機
3、快速道龜速、超車道龜速，單車道龜速等路變寬闊后又謎之加速，生怕被后車超過；
4、綠燈亮起，頭車龜速開出，把后面的車壓得心急如焚（一般都是在看手機）；
5、錯過路口不是下個路口再補救，而是一腳急剎非要拐出去，對后車完全不管不顧；
6、高速路前車已經頂著車道限速跑，后車還狂閃遠光按喇叭表示要超車；
7、進入高速路并入主道前不提速，以4、50碼的慢速直接進入主道，禍害正常行駛車輛；
8、六神無主心不在焉，想開就開想停就停；
9、迷路中，龜速在馬路中央找路；
10、立交橋彎道并進直道時，不減速讓行；
11、等待左轉的車朝對面直行的車狂打遠光燈，示意要先行通過（筆試過了么？）；
12、不等對向直行車輛先通過，就搶道調頭；
掉頭占用直行道
13、無燈控路口，轉彎車不讓直行車先通過；
無燈控十字路口不觀察通過的交通事故
14、紅燈時，直行車占用右轉專用道，把后面的右轉車輛堵死；
直行車占用非機動車道.
15、直行綠燈時，左轉車占用直行車道，把直行車輛堵死；
直行車占用非機動車道
16、占用非機動車道，左右轉或者直行；
右轉彎占用左側非機動車道
17、通過沒有紅綠燈的十字路口不提前減速觀察；
18、輔道進主道不懂讓車；
19、右轉車輛轉大彎，橫跨數根車道；
20、山路彎道超車（炫耀這種車技請上賽車場）；
21、堵車時，侵占對向車道超車，其實導致對面車道也無法通行，更造堵；
22、排隊匯入單車道時，不按順序交替通過，強行加塞；
23、已經堵車的路口雖然是綠燈，但不懂禮讓，依然開過去停在路口中央，在另外一側綠燈亮起后四個方向的車都無法通過，路口徹底被封死；
24、從路邊突然起步向路中央開的過程當中，不打轉向燈；
25、行人遵守交通規則通行的情況下，右轉車輛與行人搶道，還對著行人按喇叭；
26、無燈控的斑馬線不禮讓行人，大腳油門通過甚至遠遠按喇叭叫行人讓開（有車的人好牛喲回去重考筆試好嘛）；
27、開在兩條車道中間（路是你家的，你高興就好）；
開兩根車道中間
28、變道不看后視鏡；或者是變了道才看后視鏡（反正也來不及了）；
29、報以超車為目的的變道，但變道后卻不提速；
30、想變道就變道，跨在兩條車道中間，來迫使后方車輛減速讓行；
31、兩個耳朵都塞耳機開車，從來聽不到其他環境聲啊喂；
32、跟不上車流或者不跟上車流，卻又不靠邊；
33、隨意停車上下乘客、停車擋住進出口、臨時靠邊停車停在靠近路口車流大的地方；
34、婚禮或者自駕游車隊龜速占用多條車道（占一條就夠了恭喜謝謝）；
35、朝窗外吐痰，扔垃圾；
36、頭伸出天窗看星星；
頭伸出天窗
37、手伸窗外夾根煙伸老長，開得爛卻自以為開得好；
38、毫無征兆踩剎車；過積水不減速；
39、跟救護車、消防車搶道；
40、最后一條，送給最討打的遠！光！狗！
紅繩+遠光
以上40種低素質行為，只提到了過程沒說后果，不過我相信老司機能夠秒懂其中的危害。這些行為和技術無關，絕大多數都是心態問題：他們覺得開車上路我最炫酷我最拽，馬路仿佛是我家，反正沒被交警抓，我怎么開車和你無關！
往小的說，我們國家的道路通行效率底下，很多時候就是因為以上行車惡習導致；往大了說，行車無小事，如開頭那臺捷達，一個不經意的錯誤就可能會造成多方車毀人亡，害人不利己。
人民中路也敢逆行
路權在我們剛剛建立的汽車生活中，還是個深奧的詞。身邊許多人總認為自己的駕車技術很高超，如同暗自認為自己性能力很強一樣，所謂沒有比較就沒有傷害，還是要正確認識自己最為重要。
（責任編輯：梁艷）
晉公網安備 14090202000008號 
