圖為大陽(yáng)車(chē)撞擊測(cè)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，可以看到當(dāng)代步車(chē)撞擊墻壁后，乘客假人的頭部與胸口形成90度垂直，直接向前撞去，極易造成肋骨有骨折風(fēng)險(xiǎn)。
近兩年街上出現(xiàn)了很多迷你的四輪小車(chē)，因?yàn)樾旭傡`活、不用牌照，很受歡迎，甚至還掛上了老年代步車(chē)的名義，自用接送孩子，商用搭乘客人。可是，這些加了一個(gè)塑料殼的電動(dòng)四輪車(chē)真的安全嗎？
近期，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)在市場(chǎng)上以普通消費(fèi)者名義購(gòu)買(mǎi)了標(biāo)稱(chēng)品牌分別為“大陽(yáng)”、“雷丁”、“金馬”的代步車(chē)各一輛，并委托國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（北京順義）進(jìn)行代步車(chē)安全性碰撞試驗(yàn)。
雖然猜到代步車(chē)安全系數(shù)不高，但試驗(yàn)結(jié)果依然讓人心驚——大陽(yáng)牌代步車(chē)內(nèi)模擬駕乘人員的假人頭部受傷嚴(yán)重，前座發(fā)生位移，導(dǎo)致胸部受傷；雷丁牌代步車(chē)前置電池盒電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)入侵乘員艙，假人頭部撞擊方向盤(pán)；金馬牌代步車(chē)不僅沒(méi)有配備安全帶，碰撞過(guò)程中座椅也與車(chē)身脫離，假人直接撞擊方向盤(pán)和風(fēng)擋，而且前排內(nèi)飾破裂產(chǎn)生大量碎片，可能導(dǎo)致實(shí)際人員大失血。
記者在大陽(yáng)代步車(chē)的撞擊測(cè)試中也看到，由于沒(méi)有足夠的安全保護(hù)裝置，當(dāng)代步車(chē)撞擊墻壁后，駕駛員假人的頭部直接沖向了方向盤(pán)，與胸口形成90度垂直，而乘客假人的頭部也直接90度彎曲向前撞去。因此，測(cè)試報(bào)告認(rèn)為，這款由洛陽(yáng)北方易初摩托車(chē)有限公司生產(chǎn)的大陽(yáng)代步車(chē)“駕駛員腦震蕩風(fēng)險(xiǎn)極高，顱骨有骨折風(fēng)險(xiǎn)，肋骨有骨折風(fēng)險(xiǎn)，股骨骨折風(fēng)險(xiǎn)高。前排乘員肋骨有骨折風(fēng)險(xiǎn)。”
另外兩款代步車(chē)也好不到哪里去。“雷丁”駕駛員肋骨有骨折風(fēng)險(xiǎn)，前排乘員肋骨有骨折風(fēng)險(xiǎn)；“金馬”駕駛員股骨有骨折風(fēng)險(xiǎn)，前排乘員顱骨骨折風(fēng)險(xiǎn)極高，股骨骨折風(fēng)險(xiǎn)高。
“而且，試驗(yàn)的碰撞速度設(shè)定為32km/h，低于大部分代步車(chē)在現(xiàn)實(shí)中的行駛速度。碰撞也只測(cè)試了代步車(chē)行駛中正面撞擊前方壁障的情況，沒(méi)有考慮在城市交通中與速度更快、質(zhì)量更重的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞事故的情況。”中消協(xié)投訴部主任張德志表示。換句話(huà)說(shuō)，如果代步車(chē)在實(shí)際行駛中發(fā)生交通事故，后果可能比碰撞測(cè)試還要“大出血”。
早在2013年，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)就發(fā)布消費(fèi)警示——《老年代步車(chē)存在嚴(yán)重安全隱患——中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)警示：應(yīng)查處遏制“老年代步車(chē)”違法違規(guī)問(wèn)題》。但是近年來(lái)，代步車(chē)這種“怪胎”式的交通工具不僅沒(méi)有退出市場(chǎng)，使用地區(qū)、人群、數(shù)量反而不斷擴(kuò)大，給交通安全帶來(lái)嚴(yán)重隱患，全國(guó)消協(xié)組織收到有關(guān)代步車(chē)質(zhì)量安全的咨詢(xún)和投訴也越來(lái)越多。
“按照現(xiàn)行《道路交通安全法》等有關(guān)法律法規(guī)，符合GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，且列入工信部《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，經(jīng)交管部門(mén)核準(zhǔn)頒發(fā)牌照后方可上路，而此類(lèi)代步車(chē)并不符合以上相關(guān)規(guī)定。”張德志強(qiáng)調(diào)，代步車(chē)經(jīng)營(yíng)者在銷(xiāo)售中往往誤導(dǎo)宣傳所謂的“特有性能”及“使用范圍”，聲稱(chēng)其“可以上公共道路、無(wú)須上牌、無(wú)需駕照”等，也違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《廣告法》等有關(guān)法律規(guī)定。因此，他代表中消協(xié)再次提醒廣大消費(fèi)者，不要輕信代步車(chē)“不用掛牌照、不用考駕照”的宣傳，不購(gòu)買(mǎi)、不駕駛、不改裝、不乘坐代步車(chē)。
“市場(chǎng)上有的代步車(chē)價(jià)格已經(jīng)趕超微型汽車(chē)，比如測(cè)試中購(gòu)買(mǎi)的大陽(yáng)售價(jià)40400元，但是在安全防護(hù)措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面非常落后，容易發(fā)生安全事故。消費(fèi)者在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)交通事故，不僅造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，也將被追究刑事責(zé)任。”張德志建議子女不要把老年代步車(chē)當(dāng)作禮物送給老人，同時(shí)，也希望有關(guān)部門(mén)能夠從源頭上加強(qiáng)對(duì)代步車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和使用的監(jiān)管，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范，解決交通安全問(wèn)題，維護(hù)消費(fèi)者合格權(quán)益。（記者 佘穎）
（責(zé)任編輯：梁艷）
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