央廣網北京9月2日消息（記者姜鵬）最近，隨著上汽奧迪E5 Sportback以“AUDI”亮出，關于字母標是不是真奧迪的討論也在升溫。這款由上汽集團和奧迪汽車聯合打造的新能源產品在8月18日以23.59萬元起預售，并得到了市場的積極反饋。
現在的問題是，如何向市場證明字母標的奧迪也是真的奧迪。事實上，AUDI 是奧迪全球發布的豪華電動品牌，是奧迪品牌在華的第二個品牌標識，在堅守奧迪的豪華品質標準的前提下，更注重高端智能化體驗，并依托奧迪與中國頂尖科技學技術成果，以中國市場為起點，向全球市場輻射奧迪豪華智能電動車的影響力。
（廠商供圖，央廣網發）
更為具體的是它采取了中德雙方協作式研發，新車具備國內第一梯隊能力的全場景式數智化陪伴智艙，并通過全生命周期智能個性化服務，提供更符合中國消費者需求的高端豪華智能出行體驗。
奧迪汽車股份公司管理董事會主席兼技術研發董事高德諾曾表示：“通過發布這個聚焦電動智能網聯車型的品牌，奧迪將積極擁抱更多中國追求科技潮流的客戶群體，進一步開辟在華增長新路徑。”
現在輪到產品說話。8月末，在第二十八屆成都車展開幕之后，上汽奧迪在青城山舉行了上汽奧迪E5 Sportback試駕活動，通過不同路況和環境進一步展示其產品力。
上汽奧迪方面告訴央廣網記者，這款車秉持奧迪“突破科技 · 啟迪未來”的品牌內核，堅定踐行“在中國，為中國”的本土化戰略，深度契合中國年輕菁英的高端出行期待，將奧迪百年積淀的高端產品定義、設計美學、整車研發與工程技術，與中國領先的智能科技和數字生態創新融合。
設計上，E5 Sportback是奧迪全新電動車設計語言在華的首發之作，將概念車變為現實，傳承RS6、TT 等經典設計元素，并融入智能科技，打造出極具辨識度的外觀設計，既是向經典致敬，又是對未來設計語言的探索和創新。
在三電技術和操控性能上，新車也做到了中國方案和德系積淀的融合。E5 Sportback配備了寧德電池100kWh電池包，最大續航里程773 km，前后雙電機輸出功率高達579千瓦，零百加速3.4s，搭載了800V超級快充，10分鐘補能370公里。
此外，奧迪 E5 Sportback承襲奧迪運動基因，搭載quattro智能四驅系統，0-100公里/小時加速最高3.4秒，提供四款純電動配置可選，包括后驅及quattro四驅版本，功率輸出在220千瓦到579千瓦之間；配備Brembo四活塞高性能制動系統、空氣懸掛和CDC連續可變阻尼減震系統，結合漸進式轉向系統（隨速調節轉向助力）及后輪轉向系統，實現動態駕駛性能與舒適性平衡：既能精準應對城市路況與彎道操控，又可在長途行駛中濾除路面顛簸，保持車身穩定如軌道行駛，繼續保持原汁原味的德系操控實力。
值得關注的是智能化領域。
智能座艙上，奧迪 E5 Sportback搭載了AUDI OS操作系統，配備了高通驍龍8295汽車芯片組（5納米制程工藝，30TOPS算力），為用戶帶來直觀智能的交互體驗，實現“艙、駕、算、聯”四域合一。
如座艙中央搭載著奧迪助手（AUDI Assistant）支持觸控與語音交互的AI虛擬形象，旨在將數字化交互人性化，駕駛者僅需手指輕滑即可調節助手交互模式，全程保持絕對掌控權；奧迪智慧島（AUDI Control）融合觸控條的數字化體驗與物理旋鈕的操作，可智能適配不同功能與內容，通過與顯示屏的無縫聯動，彰顯豪華設計質感。
智能輔助駕駛方面，新車采用的是與Momenta聯合打造基于Momenta飛輪大模型的輔助駕駛方案，是基于激光雷達的奧迪全景輔助駕駛，經過嚴苛安全測試認證，覆蓋全國路況，為用戶提供安全愜意的駕駛體驗。新車搭載27個感知硬件單元，包括具備遠距探測能力的激光雷達、3個長距毫米波雷達、12個超聲波傳感器、11個攝像頭，再加上英偉達Orin-X芯片的強大算力支持，可應對城市道路、高速公路及自動泊車等多種場景，為用戶提供舒適可靠的駕駛享受。
同時， E5 Sportback導航駕駛輔助系統支持全國范圍高速公路及城市道路駕駛輔助。該系統可協助用戶實現智能繞行障礙物、交通信號燈識別、駕駛員觸發式變道等多項操作。主動安全系統可監測危險及緊急情況，并盡可能自動介入以避免事故發生。該功能針對中國特有場景進行增強，包括兩輪車、三輪車、兒童及夜間場景等特殊情況的處理。泊車輔助系統支持多種車位類型（垂直、斜列、側方泊車），覆蓋多場景泊車。
（責任編輯：蔡文斌）
晉公網安備 14090202000008號 
