國慶長結束，不少自駕游歸來的車主不僅要給愛車“沖個澡”，而且還要進行更細致的保養檢修。記者通過深入采訪了解到，在保養檢修過程中，很多車主都有過被商家要求額外花錢，對發動機艙、油路、進氣道、發動機、節氣門等部位進行清洗的經歷，但實際上，家用車并沒有商家說的那么臟。
進店保養就被消費
5天的自駕游歸來，本市車主魏先生黃金周后的首個工作日就把愛車開進4S店進行保養檢修，不料卻遭遇商家的多項維修推銷。魏先生告訴記者，當時接待他的客服人員基本上沒有對汽車進行任何檢查，就直接建議給他的車做進氣道、機油道和發動機清洗，還建議魏先生給愛車更換全合成機油和燃油添加劑，目的也是為了“全面清潔”。另一位車主張先生接受采訪時說，長途出行回來后進店保養，也有類似的遭遇，商家在維修單上列出的各種清洗，加在一起足有六七項。
各種清洗都不便宜
記者在采訪中了解到，商家推薦的各種清洗，費用都不低。以清洗節氣門為例，多家4S店的工時費加材料費的報價都在200元以上，貴一點的甚至要400多元。而清洗發動機和清潔機油道兩項，也都要三四百元，最簡單的沖洗發動機艙，也動輒都在百元以上。本市車主于女士接受采訪時告訴記者，她的車開了4年多，前三年每次去4S店保養時基本上都會被增加很多清洗類的項目，這些項目拉高了費用，每次保養的總花費都在千元以上，有時甚至接近兩千元，而最近一年到汽修店保養時，沒有了那么多的“清洗”，每次的費用只有六七百元。
很多項目沒必要
那么多的清洗，都是必須要做的么？長期從事汽車維修的資深技術人士透露，實際上很多所謂的清洗都是可有可無的。以“清洗節氣門”為例，理論上說只有在汽車動力明顯不足、油耗突然升高、怠速不穩等情況下才需要檢查或清洗，家用車一般在行駛四五萬公里以后再清洗也無妨。有些商家還常常以“積碳”為理由要求車主對油路進行清潔，實際上經過長途的高速公路行駛后，由于車速長時間維持較高狀態，發動機保持高轉速運轉，很多部位的“積碳”都能得到“自潔”，額外做清洗更沒有必要了，而有些腐蝕性較強的清潔劑，使用不當還可能對汽車造成損害。用專業人士的話說，正常駕駛的私家車，其實沒有那么臟。(北方網編輯張瑜)
（責任編輯：梁艷）
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