如今，自動剎車系統越來越普遍，預計至2020年大部分新車的自動剎車系統或將達到統一標準。美國汽車協會（AAA）日前對5輛2016款汽車進行了測試，測試結果發現不同自動剎車系統水平各有差異。
美國汽車協會對沃爾沃XC90、斯巴魯Legacy、林肯MKX、本田思域、大眾帕薩特5款車型進行了測試，查看每款車型的自動駕駛系統在突發撞擊中發生時的反應。這5款車都擁有一種剎車系統：汽車防撞系統或撞擊緩和系統。汽車防撞系統可以使車輛盡量避免撞擊，讓車輛在撞擊到前方物體前停下來。撞擊緩和系統的設置不是為了避免撞擊而是減輕撞擊的損失。沃爾沃XC90、斯巴魯Legacy、林肯MKX使用的是防撞擊系統，本田思域、大眾帕薩特使用的是撞擊緩和系統。
根據AAA的測試顯示，兩個系統的效果截然不同。整體而言，防撞系統想方設法放慢車輛速度的頻率是撞擊緩和的兩倍。防撞系統自然地比撞擊緩和系統更有效，但不是毫無失誤。在車輛相對速度為30mph時，防撞系統的成功率為60%，撞擊緩和系統則為33%。以上測試按生產商設計時的理想情況進行。AAA同時測試了非理想狀況，以45mph速度向靜物撞擊，結果顯示防撞系統減速的成功率達74%而撞擊緩和系統僅9%。
汽車公司在宣傳其緊急剎車系統時，講的其實是兩種不同的系統。兩種系統對于防撞都有一定效果，但無法達到完美。需要注意的是，無論如何，自動剎車系統不能替代人本身，專注開車十分重要。 （記者張海燕）
（責任編輯：梁艷）
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