中新社柏林6月1日電 伯爾尼消息：瑞士圣哥達(dá)基線鐵路隧道(Gotthard-Basistunnel)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日正式宣布通車。作為全球目前最長(zhǎng)的鐵路隧道，該隧道總長(zhǎng)度達(dá)到57公里。
這條隧道建設(shè)用時(shí)達(dá)17年之久，共耗資120億瑞士法郎(約合110億歐元)。作為阿爾卑斯新鐵路干線(英文AlpTransit，德文NEAT)的重要組成部分，該隧道通車后將縮短瑞士與歐洲其他國(guó)家之間的鐵路交通耗時(shí)，特別是將惠及歐洲南北走向的交通。
以德國(guó)為例，此次通車的隧道將主要用于開行從該國(guó)卡爾斯魯厄至瑞士巴塞爾的列車線路，這條線路正在進(jìn)行4軌升級(jí)改造。
瑞士聯(lián)邦總統(tǒng)約翰·施耐德-阿曼(Johann Schneider-Ammann)當(dāng)天為圣哥達(dá)基線鐵路隧道正式開通剪彩。當(dāng)天受邀搭乘通過(guò)該隧道的首列火車的外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人有德國(guó)總理默克爾、法國(guó)總統(tǒng)奧朗德、意大利總理倫齊等。
默克爾稱贊圣哥達(dá)基線鐵路隧道是“一項(xiàng)技術(shù)上的驚人成就，一個(gè)登峰造極的建筑作品”。
“它成功地提升了人員和物資橫跨歐洲的速度。它還提升了我們歐洲各國(guó)彼此合作、同住一個(gè)屋檐下的生活節(jié)奏。”默克爾表示，該隧道為歐洲的遷徙自由開創(chuàng)了新維度。
據(jù)介紹，圣哥達(dá)基線鐵路隧道幫助歐洲北部與南部許多重要的港口緊密連接，如北部的鹿特丹、安特衛(wèi)普和南部的熱那亞。
2016年下半年，這條隧道將開始測(cè)試客車運(yùn)行，正式的商業(yè)列車運(yùn)行將從今年12月開始。(完)
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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