職工提前8個(gè)小時(shí)去上夜班，途中遭遇車禍，能不能算“上下班途中”？近日，安徽省高級(jí)人民法院對(duì)一起工傷保險(xiǎn)資格認(rèn)定案作出再審判決，維持安徽省郎溪縣人民法院一審判決，認(rèn)定張某從事的爐工屬于高溫、高強(qiáng)度特殊工種，且為高頻率夜班，提前8小時(shí)上夜班發(fā)生交通事故應(yīng)認(rèn)定為工傷。
2012年1月起，張某在宣城某耐磨件公司從事爐工工作。2023年5月3日14時(shí)13分，張某駕駛二輪摩托車，從宣城市某小區(qū)出發(fā)，前往位于郎溪縣十字鎮(zhèn)的公司上班途中，與陳某駕駛的小型轎車相撞，造成張某倒地受傷和兩車受損。經(jīng)交警部門認(rèn)定，陳某負(fù)事故全部責(zé)任，張某無(wú)責(zé)任。
2023年6月5日，某耐磨件公司向郎溪縣人力資源和社會(huì)保障局（以下簡(jiǎn)稱郎溪縣人社局）申請(qǐng)工傷認(rèn)定。經(jīng)調(diào)查，郎溪縣人社局于2023年6月29日，作出不予認(rèn)定工傷決定書，認(rèn)為張某自行計(jì)劃提前8小時(shí)前往公司，不能視為合理上下班時(shí)間，不符合《工傷保險(xiǎn)條例》第三章第十四條第六項(xiàng)應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的情形，決定不予認(rèn)定或者視同工傷。張某不服該認(rèn)定，向郎溪法院提起行政訴訟。
法院經(jīng)審理認(rèn)為，判斷張某是否屬于工傷的關(guān)鍵之一，在于張某受到非本人主要責(zé)任交通事故的時(shí)間是否屬于在合理時(shí)間內(nèi)往返工作地與配偶、子女居住地的合理路線的上下班途中。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問(wèn)題的規(guī)定》第六條第一項(xiàng)規(guī)定，在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“上下班途中”。因此，評(píng)判“合理時(shí)間”應(yīng)當(dāng)綜合考慮居住地至工作地的距離、道路暢通狀況、交通工具的種類和性能、上班時(shí)間等因素。張某長(zhǎng)年從事爐工行業(yè)，屬于高溫、高強(qiáng)度特殊工種，且為高頻率夜班，崗位性質(zhì)決定了其生活作息時(shí)間與正常社會(huì)作息時(shí)間不能同步，不符合人體的自然晝夜節(jié)律，更不能以一般白天工作勞動(dòng)者的規(guī)律為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量、推導(dǎo)。上班時(shí)間是否合理，應(yīng)根據(jù)張某自身工作性質(zhì)、生活規(guī)律進(jìn)行判斷。
法院認(rèn)為，張某的居住地與工作地點(diǎn)系在兩城，通勤距離42公里，張某的上班時(shí)間在晚上10時(shí)30分至次日上午8時(shí)左右，系夜班，對(duì)于夜班工作人員來(lái)說(shuō)需要足夠的休息以保證上班的質(zhì)量，且其交通工具為摩托車，通勤時(shí)間為1小時(shí)，與駕駛小汽車不同，騎摩托車1小時(shí)，體力消耗較大，張某陳述其到單位安排的廠區(qū)宿舍內(nèi)合理安排休息的時(shí)間系為了夜間上班不耽誤，符合“上下班”為目的。
法院認(rèn)為，張某從居住地至工作地系沿著318國(guó)道行駛，該路段貨車、半掛車較多，夜間行駛安全性差，張某提前出發(fā)系合理行為。如果苛求張某必須于晚上10點(diǎn)30分上班之前最近的時(shí)間上班出行，才能構(gòu)成《工傷保險(xiǎn)條例》“上下班途中”的要求，張某則可能需要在夜間行駛才能按時(shí)到達(dá)工作崗位，顯然不符合人體生理?xiàng)l件和常理，也不安全，不利于對(duì)異地勞動(dòng)者的保護(hù)。根據(jù)向公司了解的情況，從事爐工夜班的職工夜班時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，張某具有提前到達(dá)公司的工作習(xí)慣。張某陳述其提前到公司吃晚飯，飯后適當(dāng)休息，為夜班工作提前做好充分準(zhǔn)備，具有合理性。張某以上班為目的提前出發(fā)到工作地，符合其工作性質(zhì)及其日常生活慣例，其行為具有正當(dāng)性，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“上下班途中”。
法院認(rèn)為，郎溪縣人社局關(guān)于距離上班時(shí)間較長(zhǎng)，其到了公司后也有可能再去其他地方的推斷，無(wú)事實(shí)依據(jù)。據(jù)此，一審判決撤銷被告郎溪縣人社局作出的不予認(rèn)定工傷決定書，責(zé)令被告郎溪縣人社局就案涉工傷認(rèn)定申請(qǐng)重新作出認(rèn)定。一審宣判后，郎溪縣人社局不服，提起上訴。
二審法院審理認(rèn)為，張某提前8小時(shí)上班，明顯不屬于合理范圍內(nèi)，已超出了必要限度，不宜認(rèn)定為“合理時(shí)間的上下班途中”。二審法院駁回了被上訴人張某的訴訟請(qǐng)求。
后張某向安徽高院申請(qǐng)?jiān)賹彙?/p>
安徽高院再審認(rèn)為，本案主要爭(zhēng)議在于張某發(fā)生事故時(shí)是否屬于合理的上班時(shí)間，并進(jìn)而判斷其發(fā)生事故時(shí)是否以上班為目的。張某長(zhǎng)年從事爐工行業(yè)，屬于高溫、高強(qiáng)度特殊工種，且為高頻率夜班，崗位性質(zhì)決定了其生活作息時(shí)間與正常社會(huì)作息時(shí)間不能同步，不符合人體的自然晝夜節(jié)律，更不能以一般白天工作勞動(dòng)者的規(guī)律為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量、推導(dǎo)。
安徽高院認(rèn)為，上班時(shí)間是否合理，應(yīng)根據(jù)張某自身工作性質(zhì)、生活規(guī)律進(jìn)行判斷。根據(jù)向公司了解的情況，從事爐工夜班的職工夜班時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，張某具有提前到達(dá)公司的工作習(xí)慣。加之，張某通勤方式為駕駛摩托車，行駛距離較遠(yuǎn)，約40公里，較長(zhǎng)的通勤路程對(duì)其體力、精力均有較大程度的消耗。張某陳述其提前到公司吃晚飯，飯后適當(dāng)休息，為夜班工作提前做好充分準(zhǔn)備，具有合理性。張某以上班為目的，提前出發(fā)到工作地，符合其工作性質(zhì)及其日常生活慣例，其行為具有合理性、正當(dāng)性，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“上下班途中”。
安徽高院認(rèn)為，郎溪縣人社局關(guān)于距離上班時(shí)間較長(zhǎng)，其到了公司后也有可能再去其他地方的推斷，無(wú)事實(shí)依據(jù)，再審判決維持郎溪法院的一審判決。郎溪縣人社局依據(jù)生效判決，經(jīng)調(diào)查核實(shí)后重新作出認(rèn)定工傷決定書。
【法官說(shuō)法】
“合理上下班時(shí)間”應(yīng)綜合考量
工傷保險(xiǎn)是我國(guó)社會(huì)保險(xiǎn)制度較早步入法治化路徑的社會(huì)保險(xiǎn)項(xiàng)目，也是法律規(guī)范較多、爭(zhēng)議較多的社會(huì)保險(xiǎn)項(xiàng)目，特別是在對(duì)上下班途中工傷的界定，一直是工傷認(rèn)定和司法實(shí)踐的重點(diǎn)和難點(diǎn)。《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第六項(xiàng)規(guī)定，在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。這里并沒(méi)有要求上下班的規(guī)定時(shí)間和必經(jīng)路線。
職工提前出發(fā)前往工作地點(diǎn)的行為，是否屬于合理的上班時(shí)間的判斷，應(yīng)根據(jù)一般社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)及情理，并結(jié)合職工具體工作崗位性質(zhì)、日常工作、生活習(xí)慣等綜合考量，不能一概而論。在綜合前述各項(xiàng)因素考量后，職工提前出發(fā)前往工作地點(diǎn)具有合理性、正當(dāng)性的，其提前出發(fā)屬于合理上班時(shí)間，應(yīng)認(rèn)定為“上下班途中”，彰顯法律對(duì)勞動(dòng)者權(quán)益的保障與社會(huì)公平正義。
來(lái)源：人民法院報(bào)
（責(zé)任編輯：梁艷）
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