案發(fā)地點(diǎn):山東省威海乳山市
案發(fā)緣由:青島海關(guān)接到線索,某非設(shè)關(guān)碼頭有走私成品油嫌疑
這邊經(jīng)常變換接頭暗號、簽訂攻守同盟；那邊警察們扮作釣客在滔天惡浪中冒死接近目標(biāo),抽絲剝繭擊潰嫌疑人防線……這不是跌宕起伏的影視劇,而是山東省今年破獲的案值最大的一起成品油走私案。近日,青島海關(guān)與山東海警聯(lián)合打掉這個大規(guī)模走私成品油團(tuán)伙,涉案成品油合計(jì)約4萬噸,案值2億元。近日,《法制日報》記者從青島海關(guān)獲悉,該案正在進(jìn)一步偵辦中。
漁業(yè)碼頭晝伏夜出
今年8月3日,青島海關(guān)緝私局接到重要線索,山東省威海乳山市某非設(shè)關(guān)碼頭有走私成品油嫌疑。該局立即開展偵查。
民警實(shí)地偵查發(fā)現(xiàn),嫌疑碼頭為乳山市一漁業(yè)碼頭,漁船眾多、極易隱蔽,偵查難度大。偵查人員兵分兩路,一路身著便衣,重點(diǎn)偵查該碼頭；一路根據(jù)獲取的線索,與山東海警部門聯(lián)合海上緝查。
專案組民警介紹,犯罪嫌疑人基本都是晝伏夜出。經(jīng)縝密偵查,終于發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡:該碼頭經(jīng)常后半夜燈火通明,偶爾會有不明身份的中小型船舶靠泊卸油作業(yè)。
因該案涉及面廣、案值高、偵辦難度大,青島海關(guān)緝私局、山東海警根據(jù)《打擊海上走私聯(lián)系配合辦法》成立了“青島利劍1606”專案組,并指定威海海關(guān)緝私分局和威海海警一支隊(duì)聯(lián)合開展線索核查工作。按照今年4月,青島海關(guān)緝私局與山東海警根據(jù)山東沿海海上走私形勢和職責(zé)分工聯(lián)合簽署了《打擊海上走私聯(lián)系配合辦法》。
專案組民警稱,通常情況下,為了保證安全,船只都要安裝自動識別系統(tǒng),用來識別船只、協(xié)助追蹤目標(biāo)和避免碰撞發(fā)生。可走私船只每次出海都會關(guān)閉船上的自動識別系統(tǒng),以此來逃避跟蹤。民警通常只能憑借肉眼和望遠(yuǎn)鏡在茫茫大海上搜索、跟蹤嫌疑船只,給打擊走私帶來了巨大的困難。
民警稱,想要跟蹤、截獲走私團(tuán)伙的通信聯(lián)絡(luò)也不容易。在近海,走私團(tuán)伙使用多部非實(shí)名手機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò),很多手機(jī)都是一對一專用,用一次就銷毀,而且不斷更換手機(jī)號碼,逃避偵查。
“到了遠(yuǎn)海,走私團(tuán)伙便用船上的單邊帶電臺聯(lián)絡(luò)。”民警說,嫌疑人在聯(lián)絡(luò)的時候都會用暗語、隱語,而且經(jīng)常更換頻率,很難被發(fā)現(xiàn)和破解。在駁油過程中,走私團(tuán)伙用“中巴”指代中型油船,負(fù)責(zé)在公海的走私“母船”與近岸小型駁船之間過駁成品油,用“大象”指代從境外運(yùn)油到公海停泊等待卸油的母船。“中巴”出海前隨機(jī)約定四位編號作為與公海供油“大象”之間的電臺聯(lián)絡(luò)號碼,全程關(guān)閉船舶通訊識別系統(tǒng),逃避偵查。
在船只靠近駁油前,他們規(guī)定必須交換接頭暗號才能交接。為了更安全起見,他們經(jīng)常變換接頭暗號,有的“中巴”曾采用過一元面值的紙幣作為接頭暗號,“大象”只有見到正確的暗號才會卸油。
突生變故提前抓捕
經(jīng)過長期、縝密的偵查,專案組掌握了該團(tuán)伙的主要不法事實(shí)及所有主要犯罪嫌疑人的基本情況,專案組決定收網(wǎng)。
然而,就在距離既定收網(wǎng)時間幾天時,突生變故:專案總指揮部獲取到一條重要信息,由于懼憚越來越大的海上打擊成品油走私力度,該團(tuán)伙極有可能轉(zhuǎn)移走私地點(diǎn)。
一旦轉(zhuǎn)移走私地點(diǎn),專案組以前掌握的證據(jù)將面臨失效,恐前功盡棄。專案總指揮部果斷決定改變原定計(jì)劃,提前行動。專案組立即與時間賽跑:雖然參與行動的警力分散在全省六個地市,短時間完成集結(jié)難度很大。但是,從8月26日上午10點(diǎn)發(fā)布集結(jié)命令到下午兩點(diǎn),70名干警全部集結(jié)完畢。
行動當(dāng)天,海上風(fēng)力達(dá)8級,給海上偵查、抓捕行動帶來極大挑戰(zhàn)。屋漏偏遇連陰雨,走私船只突然改變了此前的既定路線,民警在原先掌握的走私船只拋錨地一無所獲。難道是走私分子有所警覺,提前轉(zhuǎn)移?還是因天氣原因取消了走私活動?
最終,民警在距海陽港岸邊5海里的海域,發(fā)現(xiàn)了拋錨的兩艘疑似走私的運(yùn)輸船,但看不清舷號,無法確認(rèn)目標(biāo)。
如果貿(mào)然抵近偵查,勢必打草驚蛇,極有可能導(dǎo)致整個行動功虧一簣。于是,前線緝私警察化裝成釣客,租船出海偵查。然而,海風(fēng)肆虐,巨浪滔天,8級的大風(fēng)和近3米的浪高,嚇退了海陽港附近所有的漁船。民警最終找到一艘同意出海的摩托艇,不顧隨時可能傾覆的危險破浪前行。
為了不驚動走私船,民警無法使用望遠(yuǎn)鏡,只能一點(diǎn)一點(diǎn)地向目標(biāo)靠近,再靠近,直到用肉眼看清船只舷號。民警興奮地發(fā)現(xiàn),停泊的兩艘船正是長期偵控的目標(biāo)。另外,民警還意外發(fā)現(xiàn)了一艘原先并未掌握的走私油船。
70名民警與山東海警6艘艦艇組成的行動組,兵分五路同時包抄,將正在走私成品油的船舶和岸上走私團(tuán)伙“一鍋端”。現(xiàn)場查扣走私船舶3艘、過駁油船1艘、查扣走私成品油柴油700余噸,抓獲犯罪嫌疑人27名。
抽絲剝繭擊潰防線
審訊的過程異常艱苦:一是成品油走私環(huán)節(jié)組織嚴(yán)密,嫌疑人中多人有走私犯罪前科,反審訊意識強(qiáng)。二是團(tuán)伙成員之間建立攻守聯(lián)盟,走私船舶的船主與船長簽訂“責(zé)任承擔(dān)合同”,約定走私船舶一旦被查獲,只要船長愿意承擔(dān)走私責(zé)任一人頂罪,不供出其他相關(guān)情況和人員,船主會給予其物質(zhì)補(bǔ)償。三是取證極其困難。走私團(tuán)伙與境外供貨人通常不簽訂合同、不開具發(fā)票,付款渠道隱蔽,常利用多個國內(nèi)賬戶支付走私油款,甚至通過地下錢莊洗錢。走私入境后,基本通過私人加油站、小煉油廠、油販等銷贓,銷售網(wǎng)絡(luò)分散、隱蔽,并非法購買增值稅發(fā)票。
但是,辦案人員各個擊破,獲取了大量證據(jù)。在鐵一般的證據(jù)面前,犯罪嫌疑人心理防線被徹底擊潰,不得不低頭認(rèn)罪。
經(jīng)查,今年2月至8月,犯罪嫌疑人翁某某與王某某合謀,雇傭相關(guān)人員,利用租賃的“魯榮油某號”“宏浦某號”和二人出資購買的“希浦某號”油船、“東港油某號”及“碧洋某號”駁船,自公海走私“母船”接駁成品油,從山東沿海多地繞關(guān)走私偷運(yùn)入境銷售牟利。現(xiàn)已初步查明,涉案走私柴油4萬余噸,案值人民幣兩億元。（記者 孫安清 通訊員 陳星華）
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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