4月25日，觀眾在參觀車(chē)展展出的樂(lè)視電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)日，2016（第十四屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在京開(kāi)幕。新華社記者鞠煥宗攝
參考消息網(wǎng)4月27日?qǐng)?bào)道外媒稱，電動(dòng)車(chē)LeSEE的正式發(fā)布會(huì)25日在北京車(chē)展上舉行。在研制這種汽車(chē)的消息剛剛出現(xiàn)時(shí)，一些記者就將其譽(yù)為特斯拉Model S電動(dòng)車(chē)的“殺手”。
據(jù)《俄羅斯報(bào)》網(wǎng)站4月25日?qǐng)?bào)道，LeSEE引起如此轟動(dòng)的原因在于其技術(shù)性能。但公正地說(shuō)，在車(chē)展上亮相的只是樣車(chē)，要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，43歲的億萬(wàn)富翁賈躍亭首先需要建廠。
報(bào)道稱，中國(guó)電動(dòng)車(chē)的性能令人印象深刻。其中一些性能若在量產(chǎn)車(chē)上實(shí)現(xiàn)，確實(shí)可以成為未來(lái)消費(fèi)者更青睞中國(guó)車(chē)的理由。
比如，LeSEE沒(méi)有后視鏡——司機(jī)將通過(guò)攝像機(jī)來(lái)觀察周?chē)那闆r。有趣的是，LeSEE被定位為可以自動(dòng)駕駛的交通工具，當(dāng)自動(dòng)駕駛儀啟動(dòng)時(shí)，方向盤(pán)會(huì)隱藏在前壁板下。當(dāng)然，電動(dòng)車(chē)少不了集成外部計(jì)算機(jī)設(shè)備。專用應(yīng)用程序不僅可以“喚來(lái)”汽車(chē)，還可以遠(yuǎn)程控制汽車(chē)狀態(tài)、“刷固件”等。不過(guò)，這一切早在北京車(chē)展前舉行的發(fā)布會(huì)上就已公之于眾，其余技術(shù)性能則沒(méi)有公布。
報(bào)道稱，LeSEE一次充電預(yù)計(jì)可以行駛約600公里，最高速度可達(dá)每小時(shí)210公里左右。不過(guò)，與電池容量有關(guān)的技術(shù)細(xì)節(jié)沒(méi)有公布。汽車(chē)專家伊戈?duì)?middot;莫爾扎列托認(rèn)為，有人懷疑中國(guó)能否在未來(lái)幾年內(nèi)造出可與特斯拉媲美的電動(dòng)車(chē)，這就是原因之一。
這位專家說(shuō)：“中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)目前嚴(yán)重落后于世界水平，沒(méi)有人才、經(jīng)驗(yàn)和傳統(tǒng)。因此，他們‘明天’就能造出比特斯拉更好的汽車(chē)只是說(shuō)說(shuō)而已。況且，現(xiàn)在談的只是樣車(chē)。別忘了，中國(guó)汽車(chē)的質(zhì)量還趕不上日本、韓國(guó)和美國(guó)。”
不過(guò)，莫爾扎列托相信，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在現(xiàn)代化技術(shù)領(lǐng)域的潛力巨大。他總結(jié)道：“中國(guó)有支持汽車(chē)制造業(yè)創(chuàng)新的重大國(guó)家計(jì)劃，國(guó)家還負(fù)責(zé)建造充電站，補(bǔ)貼購(gòu)車(chē)者等。因此，中國(guó)有基礎(chǔ)制造出有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)，包括電動(dòng)車(chē)。”（編譯/賀穎駿）
（責(zé)任編輯：盧相汀）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號(hào) 
